Die Mehrleistung für den vier Liter großen Biturbo-V8 zaubert Chiptuner RaceTools wie gewöhnlich aus einem Zusatzmodul für die Motorsteuerung, das einfach in den Kabelbaum integriert wird.
Serienmäßig bringt der Mercedes AMG GT-R, mithin die extremste Serienausbaustufe des Zweisitzers, 585 PS sowie ein maximales Drehmoment von 700 Nm an den Start.
Vmax bleibt immer unbeeinflusst
Wer einen finanziellen Einsatz von 1.399 Euro bringt, erhält bei RaceTools die Leistungsspritze der Stufe 1, was in Zahlen ausgedrückt 629 PS und ein maximales Drehmoment von 780 Nm bedeutet. Wer sich für seinen Zweisitzer aus Affalterbach damit noch mehr Topspeed erhofft wird enttäuscht. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt in allen Leistungsstufen unverändert bei 318 km/h.
Das Zusatzmodul der Stufe zwei wird mit 1.499 Euro berechnet und bringt 641 PS sowie ein maximales Drehmoment von 800 Nm. Den ultimativen Powergipfel liefert die Version drei. Hier entlocken die neu geordneten Softwarecodes dem Achtzylinder 676 PS und 840 Nm – mithin 91 zusätzliche PS und 140 zusätzliche Nm Drehmoment. Zu haben ist die dritte Ausbaustufe zum Preis von 1.699 Euro.
