Brabus hat es zur IAA 2013 wieder getan, hat wieder eine ultraschnelle Limousine auf die Räder gestellt. Nur bürgt diesmal ein aufgeladener V8 statt eines V12 für die exorbitanten Fahrleistungen. Zunächst wird der Hubraum des 5,5-Liter-V8 mittels einer neuen Kurbelwelle, neuen Kolben und neuen Pleuel auf volle sechs Liter erweitert. Ergänzend kommen zwei größere Turbolader und ein komplett neuer Ansaugbereich zum Einsatz. Unter dem Strich schwingt sich das Biturbo-Triebwerk zu 850 PS und 1.450 Nm auf. Im Fahrzeug werden davon aber nur 1.150 Nm freigegeben. Auf der Auslassseite dürfen die Abgase einer Abgasanlage mit Klappensteuerung klangvoll entweichen.
Brabus 850 6.0 Biturbo mit über 350 km/h Topspeed
Verbaut wird das Powertriebwerk wahlweise in den E 63 AMG als Limousine oder T-Modell, mit Hinterrad- oder Allradantrieb. Der Hecktriebler spurtet in 3,7 Sekunden von Null auf 100 km/h, die 4-Matic-Version benötigt nur 3,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit kann per elektronischer Regelung voreingestellt werde. Das Limit liegt auf Wunsch bei 300 oder über 350 km/h.
Das Aerodynamikkit übernimmt der Brabus 850 6.0 Biturbo, der auf der IAA Weltpremiere feiert, aus dem bekannten E-Klasse -Tuningprogramm. Die Radhäuser füllen die Bottroper mit 20 Zoll-Felgen, die vorne von 255/30er Pneus überspannt werden und hinten 285/25er Reifen im Zaum halten.
