VW XL1 im Test: Technische Daten
| VW XL1 | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 08/2014 bis 01/2015 |
| Testdatum | 08/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 2-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | hinten / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 800 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 35 kW / 48 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 120 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Elektromotoren Anzahl | 1 |
| E-Motor Leistung | 20 kW |
| E-Motor max. Drehmoment | 140 Nm |
| Reichweite rein elektrisch | 35 km |
| Energiegehalt netto | 5,5 kWh |
| Systemleistung | 51 kW |
| Systemdrehmoment | 140 Nm |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 3888 x 1665 x 1153 mm |
| Radstand | 2224 mm |
| Spurweite | 1510 / 1214 mm |
| Wendekreis | 10,3 / 10,3 m |
| Innenbreite | 1230 / – / – mm |
| Innenhöhe | 960 / – / – mm |
| Sitztiefe | 480 / – / – mm |
| Knickmaß | 1000 bis 1155 mm |
| Hüftpunkt | 350 / – mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 340 mm |
| Kofferraumvolumen | 120 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 870 kg |
| Leergewicht Testwagen | 840 kg |
| Gewichtsverteilung | 42,9 / 57,1 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1000 kg |
| Zuladung | 130 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Schräglenkern |
| Lenkübersetzung | 16,7:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Keramik / Keramik |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Energy Saver |
| Reifen | 115/80 R 15 T / 145/55 R 16 T |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 4,3 s |
| 0-60 km/h | 5,6 s |
| 0-80 km/h | 8,4 s |
| 0-100 km/h | 11,9 s |
| 0-120 km/h | 16,9 s |
| 0-130 km/h | 20,0 s |
| 0-140 km/h | 24,5 s |
| 60-100 km/h | 6,3 s |
| 80-120 km/h | 8,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 41,3 m / 9,3 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 10 l / 1111 km |
| NEFZ-Verbrauch | – / – / 0,9 l/100 km |
| Strom-Verbrauch | 7,2 kWh/100 km |
| CO2-Ausstoß | 21 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Kosten | |
| Grundpreis | 111.000 € |