VW Touareg V6 TDI BMT im Test: Technische Daten
| VW Touareg V6 TDI BlueMotion Luftfederung | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 02/2011 bis 12/2013 |
| Testdatum | 01/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2967 cm³ / 17,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 150 kW / 204 PS bei 3750 U/min |
| max. Drehmoment | 450 Nm bei 1400 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,84 II. 2,84 III. 1,86 IV. 1,44 V. 1,22 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,67 R. 3,83 |
| Achsantrieb | 3,27:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4795 x 1940 x 1709 mm |
| Radstand | 2893 mm |
| Spurweite | 1656 / 1676 mm |
| Wendekreis | 11,4 / 11,4 m |
| Ladekantenhöhe | 760 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1890 mm |
| Innenbreite | 1560 / 1520 / 1110 mm |
| Innenhöhe | 1000 / 950 / – mm |
| Sitztiefe | 520 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 790 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1130 mm |
| Sitzraum | 665 bis 910 mm |
| Hüftpunkt | 710 / 830 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Quadermaß groß | 1420 x 950 x 760 mm |
| Quadermaß klein | 500 x 950 x 760 mm |
| Kofferraumvolumen | 580 bis 1642 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2104 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2291 kg |
| Gewichtsverteilung | 53,5 / 46,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2840 kg |
| Zuladung | 736 kg |
| Anhängelast | 750 / 3500 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Federbeinen / Federbeinen |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | 12,6:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Dueler H / P Sport |
| Reifen | 265/50 R 19 W / 265/50 R 19 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,8 s |
| 0-60 km/h | 3,6 s |
| 0-80 km/h | 6,0 s |
| 0-100 km/h | 8,8 s |
| 0-120 km/h | 12,6 s |
| 0-130 km/h | 15,0 s |
| 0-140 km/h | 17,9 s |
| 0-160 km/h | 25,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 206 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,0 m / 10,4 m/s² |
| 160-0 km/h | 95,9 m / 10,3 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 61 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 49 / 69 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 73 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 85 l / 1214 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,2 / 6,3 / 7,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 185 g/km |
| Testverbrauch | 10,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| NOX | 0,13 g/km |
| HC + NOX | 0,15 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 49.600 € |