VW T-Cross 1.0 TSI im Test: Technische Daten
| VW T-Cross 1.0 TSI Style | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 12/2018 bis 11/2020 |
| Testdatum | 04/2019 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 999 cm³ |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 85 kW / 115 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 200 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4108 x 1760 x 1584 mm |
| Radstand | 2551 mm |
| Spurweite | 1526 / 1504 mm |
| Wendekreis | 10,4 / 10,5 m |
| Ladekantenhöhe | 700 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1895 mm |
| Innenbreite | 1470 / 1415 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1000 mm |
| Innenhöhe | 1040 / 960 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 730 mm |
| Knickmaß | 970 bis 1210 mm |
| Sitzraum | 590 bis 840 mm |
| Hüftpunkt | 570 / 830 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Quadermaß groß | 1130 x 970 x 670 mm |
| Quadermaß klein | 260 x 970 x 670 mm |
| Kofferraumvolumen | 455 bis 1281 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1270 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1275 kg |
| Gewichtsverteilung | 59,8 / 40,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1750 kg |
| Zuladung | 480 kg |
| Anhängelast | 630 / 1200 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | – / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli Cinturato P7 |
| Reifen | 215/45 R 18 V / 215/45 R 18 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,7 s |
| 0-60 km/h | 4,7 s |
| 0-80 km/h | 7,3 s |
| 0-100 km/h | 10,7 s |
| 0-120 km/h | 15,3 s |
| 0-130 km/h | 18,2 s |
| 0-140 km/h | 21,7 s |
| 0-160 km/h | 31,6 s |
| 60-100 km/h | 6,0 s |
| 80-120 km/h | 8,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,3 m / 10,9 m/s² |
| 130-0 km/h | 59,6 m / 10,9 m/s² |
| 130-0 km/h | 60,5 m / 10,8 m/s² |
| 140-0 km/h | 69,8 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 64,3 km/h |
| Slalom 18 m | 64,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 133,8 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 40 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 40 l / 816 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,6 / 4,5 / 4,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 111 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,4 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,7 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,0 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 6,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 160 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6c |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 25.275 € |