VW Golf R 20 Years im Supertest: Technische Daten
| VW Golf R 20 Jahre R | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 02/2023 bis 05/2023 |
| Testdatum | 03/2023 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ / 9,1:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,4 bar) |
| Leistung | 245 kW / 333 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 420 Nm bei 2100 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4290 x 1789 x 1458 mm |
| Radstand | 2628 mm |
| Spurweite | 1539 / 1514 mm |
| Luftwiderstand-Index | 0,33 x 2,22 m² = 0,73 |
| Anpressdruck bei 200 km/h | 27 kg Auftrieb / 4 kg Auftrieb |
| Kofferraumvolumen | 374 bis 1230 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1555 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1525 kg |
| Gewichtsverteilung | 61,2 / 38,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2030 kg |
| Zuladung | 475 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesser | 356 / 310 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 8 J x 19 / 8 J x 19 |
| Reifen | 235/35 R 19 / 235/35 R 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 2,3 s |
| 0-80 km/h | 3,3 s |
| 0-100 km/h | 4,6 s |
| 0-120 km/h | 6,1 s |
| 0-140 km/h | 8,0 s |
| 0-160 km/h | 10,2 s |
| 0-180 km/h | 13,3 s |
| 0-200 km/h | 17,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 1,9 / 2,5 / 3,3 / – / – s |
| 80-120 km/h | 3,9 / 5,2 / 6,7 / – / – s |
| 80-140 km/h | 6,0 / 8,0 / 10,4 / – / – s |
| 80-160 km/h | 8,3 / 10,9 / 14,5 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 40,6 m / 9,5 m/s² |
| 100-0 km/h | 33,7 m / 11,5 m/s² |
| 200-0 km/h | 134,4 m / 11,5 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 70,7 km/h |
| Slalom 36 m | 139,0 km/h |
| Ausweichtest | 154 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Lufttemperatur | 5 °C |
| Asphalttemperatur | 5 °C |
| Luftdruck | 1009 mbar |
| Nürburgring Nordschleife | |
| Rundenzeit | 7.54 min |
| Querbeschleunigung max. | 1,30 g |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 55 l / 0 km |
| Testverbrauch | 11,2 / 13,8 / 11,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 71.930 € |
| Grundpreis | 61.980 € |