VW Golf, Mazda 3, Ford Focus: Technische Daten
| VW Golf 1.5 eTSI Style | Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line | Mazda 3 G 2.0 M Hybrid 150 Selection | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | 01/2020 bis 03/2024 | 07/2018 bis 08/2020 | 01/2020 bis 04/2023 |
| Testdatum | 04/2020 | 04/2020 | 04/2020 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 3-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1498 cm³ | 1497 cm³ / 11,0:1 | 1998 cm³ / 13,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader | - |
| Leistung | 110 kW / 150 PS bei 5000 U/min | 110 kW / 150 PS bei 6000 U/min | 110 kW / 150 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 250 Nm bei 1500 U/min | 240 Nm bei 1600 U/min | 213 Nm bei 4000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto-Mildhybrid | Otto | Otto-Mildhybrid |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Zahnriemen | Kette |
| Elektromotoren Anzahl | 1 | - | 1 |
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen | - | Lithium/Ionen |
| Energiegehalt brutto | 0,5 kWh | - | 0,2 kWh |
| Batteriespannung | 48 V | - | 22 V |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4284 x 1789 x 1491 mm | 4378 x 1825 x 1454 mm | 4460 x 1795 x 1435 mm |
| Radstand | 2619 mm | 2700 mm | 2725 mm |
| Spurweite | 1533 / 1503 mm | 1572 / 1566 mm | 1570 / 1580 mm |
| Wendekreis | 10,9 / 10,9 m | 11,0 / 11,1 m | 11,7 / 11,5 m |
| Bodenfreiheit | - | 135 mm | 135 mm |
| Ladekantenhöhe | 660 mm | 650 mm | 750 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1850 mm | 1780 mm | - |
| Innenbreite | 1485 / 1430 / – mm | 1455 / 1435 / – mm | 1455 / 1435 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1010 mm | 1015 mm | - |
| Innenhöhe | 1030 / 965 / – mm | 1015 / 930 / – mm | 1000 / 920 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 510 / – mm | 500 / 490 / – mm | 500 / 490 / – mm |
| Normsitzraum | 690 mm | 720 mm | 660 mm |
| Knickmaß | 980 bis 1200 mm | 980 bis 1190 mm | 950 bis 1200 mm |
| Sitzraum | 580 bis 820 mm | 620 bis 870 mm | 560 bis 830 mm |
| Hüftpunkt | 470 / 820 mm | 480 / 830 mm | 485 / 790 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 | 2,75 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm | 375 mm | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 381 bis 1237 l | 341 bis 1320 l | 351 bis 1026 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 1365 kg | 1369 kg | 1380 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1354 kg | 1326 kg | 1387 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,1 / 39,9 % | 60,7 / 39,3 % | 61,6 / 38,4 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1870 kg | 1890 kg | 1875 kg |
| Zuladung | 505 kg | 521 kg | 495 kg |
| Anhängelast | 680 / 1700 kg | 680 / 1500 kg | 600 / 1300 kg |
| Dachlast | - | - | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | – / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 14,6:1 / – / – | 14,3:1 / – / – | - |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Goodyear Eagle F1 Asymetric 3 | Continental Sport Contact 5 | Michelin Pilot Sport 4 |
| Reifen | 225/45 R 17 W / 225/45 R 17 W | 215/50 R 17 V / 215/50 R 17 V | 215/45 R 18 Y / 215/45 R 18 Y |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/h | 2,9 s | 2,8 s | 3,2 s |
| 0-60 km/h | 3,7 s | 3,7 s | 4,2 s |
| 0-80 km/h | 5,8 s | 5,6 s | 6,3 s |
| 0-100 km/h | 8,0 s | 8,3 s | 9,0 s |
| 0-120 km/h | 11,5 s | 11,5 s | 12,5 s |
| 0-130 km/h | 13,4 s | 13,5 s | 14,5 s |
| 0-140 km/h | 15,4 s | 15,8 s | 16,7 s |
| 0-160 km/h | 20,9 s | 22,0 s | 22,7 s |
| 0-180 km/h | 29,3 s | 31,5 s | 31,2 s |
| 60-100 km/h | 4,3 s | 4,6 s | 4,8 s |
| 80-120 km/h | 5,7 s | 5,9 s | 6,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 224 km/h | 210 km/h | 206 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/h | 35,6 m / 10,8 m/s² | 35,3 m / 10,9 m/s² | 34,7 m / 11,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 59,5 m / 10,9 m/s² | 59,6 m / 10,9 m/s² | 58,7 m / 11,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 59,6 m / 10,9 m/s² | 58,8 m / 11,1 m/s² | 60,1 m / 10,8 m/s² |
| 160-0 km/h | 90,4 m / k.A. | 89,6 m / k.A. | 89,9 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 m | 66,3 km/h | 65,3 km/h | 64,2 km/h |
| Slalom 18 m | 66,5 km/h | 65,7 km/h | 64,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 137,0 km/h | 138,0 km/h | 131,6 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 138,5 km/h | 138,5 km/h | 132,0 km/h |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | 67 dB(A) (6.Gang) | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (6.Gang) | 69 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) | 72 dB(A) (6.Gang) | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | 74 dB(A) (6.Gang) | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (Automatik) | 75 dB(A) (6.Gang) | 75 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 74 dB(A) | 38 / 78 dB(A) | 42 / 78 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 0 km | 52 l / 1061 km | 51 l / 1020 km |
| NEFZ-Verbrauch | - | 6,2 / 4,1 / 4,9 l/100 km | 6,1 / 4,3 / 5,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | - | 112 g/km | 112 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,1 l/100 km | 5,4 l/100 km | 5,8 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,6 l/100 km | 6,9 l/100 km | 7,0 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 8,9 l/100 km | 9,5 l/100 km | 9,6 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 6,7 l/100 km | 7,1 l/100 km | 7,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 156 g/km | 165 g/km | 167 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| Effizienzklasse | - | A | A |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 37.450 € | 26.612 € | 28.690 € |