VW Arteon 2.0 TDI gegen Genesis G70 2.2 D: Technische Daten
| VW Arteon Shooting Brake 2.0 TDI R-Line | Genesis G70 Shooting Brake 2.2 D Sport | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 07/2020 bis 12/2023 | ab 08/2021 |
| Testdatum | 02/2022 | 02/2022 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1968 cm³ / 16,2:1 | 2199 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 147 kW / 200 PS bei 3600 U/min | 147 kW / 200 PS bei 3800 U/min |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 1750 U/min | 440 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Kombi-Limousine | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4866 x 1871 x 1459 mm | 4685 x 1850 x 1400 mm |
| Radstand | 2836 mm | 2835 mm |
| Spurweite | 1587 / 1577 mm | 1592 / 1596 mm |
| Wendekreis | 11,9 / 11,9 m | 11,5 / 11,7 m |
| Bodenfreiheit | - | 130 mm |
| Ladekantenhöhe | 710 mm | 700 mm |
| Innenbreite | 1510 / 1485 / – mm | 1505 / 1450 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | - | 900 mm |
| Innenhöhe | 990 / 955 / – mm | 980 / 920 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 510 / – mm | 500 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 820 mm | 700 mm |
| Knickmaß | 855 bis 1085 mm | 950 bis 1170 mm |
| Sitzraum | 710 bis 950 mm | 580 bis 820 mm |
| Hüftpunkt | 495 / 810 mm | 480 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 | 2,5 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 365 mm |
| Quadermaß groß | 1480 x 810 x 720 mm | 1290 x 835 x 605 mm |
| Quadermaß klein | 500 x 810 x 720 mm | 400 x 835 x 605 mm |
| Kofferraumvolumen | 565 bis 1632 l | 403 bis 1535 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1651 kg | 1832 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1650 kg | 1802 kg |
| Gewichtsverteilung | 57,5 / 42,5 % | 51,1 / 48,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2200 kg | 2275 kg |
| Zuladung | 549 kg | 443 kg |
| Anhängelast | 750 / 2200 kg | 750 / 1500 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | - | 12,5:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | - | 8 J x 19 / 8,5 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero | Michelin Pilot Sport 4 |
| Reifen | 245/35 R 20 Y / 245/35 R 20 Y | 225/40 R 19 Y / 255/35 R 19 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 2,9 s | 2,6 s |
| 0-60 km/h | 3,6 s | 3,4 s |
| 0-80 km/h | 5,5 s | 5,3 s |
| 0-100 km/h | 7,7 s | 7,8 s |
| 0-120 km/h | 10,6 s | 11,0 s |
| 0-130 km/h | 12,3 s | 13,0 s |
| 0-140 km/h | 14,3 s | 15,2 s |
| 0-160 km/h | 19,3 s | 21,0 s |
| 0-180 km/h | 26,2 s | 29,8 s |
| 0-200 km/h | 37,5 s | - |
| 60-100 km/h | 4,1 s | 4,4 s |
| 80-120 km/h | 5,1 s | 5,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 233 km/h | 225 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 34,1 m / 11,3 m/s² | 34,4 m / 11,2 m/s² |
| 130-0 km/h | 58,2 m / 11,2 m/s² | 57,3 m / 11,4 m/s² |
| 130-0 km/h | 60,4 m / 10,8 m/s² | 58,1 m / 11,2 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 66,7 km/h | 63,0 km/h |
| Slalom 18 m | 66,8 km/h | 64,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 133,8 km/h | 129,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 134,7 km/h | 129,8 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (Automatik) | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (Automatik) | 73 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 75 dB(A) (Automatik) | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 45 / 72 dB(A) | 43 / 75 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 73 / 70 dB(A) | 73 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,1 l/100 km | 6,1 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 7,4 l/100 km | 8,0 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,2 l/100 km | 10,0 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,3 l/100 km | 8,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 192 g/km | 211 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d | Euro 6d |
| Effizienzklasse | - | G |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 57.410 € | 47.900 € |