Volvo S90 D5 AWD im Test: Technische Daten
| Volvo S90 D5 AWD Inscription | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2016 bis 05/2020 |
| Testdatum | 07/2016 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1969 cm³ / 15,8:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (2,5 bar) |
| Leistung | 173 kW / 235 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 480 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,25 II. 3,03 III. 1,95 IV. 1,46 V. 1,22 VI. 1,00 VII. 0,81 VIII. 0,67 R. 4,01 |
| Achsantrieb | 3,08:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4963 x 1879 x 1443 mm |
| Radstand | 2941 mm |
| Spurweite | 1628 / 1629 mm |
| Wendekreis | 12,2 / 12,2 m |
| Bodenfreiheit | 152 mm |
| Ladekantenhöhe | 690 mm |
| Innenbreite | 1530 / 1500 / – mm |
| Innenhöhe | 990 / 940 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 760 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1130 mm |
| Sitzraum | 670 bis 930 mm |
| Hüftpunkt | 480 / 810 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 500 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1864 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1890 kg |
| Gewichtsverteilung | 56,0 / 44,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2360 kg |
| Zuladung | 496 kg |
| Anhängelast | 750 / 2200 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Blattfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,5:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Super Sport |
| Reifen | 255/35 R 20 Y / 255/35 R 20 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,7 s |
| 0-60 km/h | 3,5 s |
| 0-80 km/h | 5,5 s |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| 0-120 km/h | 10,8 s |
| 0-130 km/h | 12,6 s |
| 0-140 km/h | 14,5 s |
| 0-160 km/h | 19,1 s |
| 0-180 km/h | 24,7 s |
| 0-200 km/h | 34,1 s |
| 60-100 km/h | 4,4 s |
| 80-120 km/h | 5,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 33,7 m / 11,4 m/s² |
| 130-0 km/h | 57,6 m / 11,3 m/s² |
| 130-0 km/h | 57,6 m / 11,3 m/s² |
| 170-0 km/h | 99,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 63,1 km/h |
| Slalom 18 m | 64,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 131,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 133,8 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 45 / 70 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 75 / 67 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 1111 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,3 / 4,9 / 5,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 142 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,6 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 7,7 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,8 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 203 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d-TEMP |
| Effizienzklasse | A+ |
| CO | 0,019 g/km |
| NOX | 0,041 g/km |
| HC + NOX | 0,068 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 61.050 € |