BMW X5 M vs. Porsche Cayenne Turbo S: Technische Daten
| BMW X5 M M | Porsche Cayenne Turbo S Turbo S | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 09/2009 bis 09/2018 | 01/2015 bis 09/2017 |
| Testdatum | 10/2015 | 10/2015 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4395 cm³ / 10,0:1 | 4806 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 423 kW / 575 PS bei 6000 U/min | 419 kW / 570 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 750 Nm bei 2200 U/min | 800 Nm bei 2500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,00 II. 3,20 III. 2,14 IV. 1,72 V. 1,31 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,48 | I. 4,92 II. 2,81 III. 1,84 IV. 1,43 V. 1,21 VI. 1,00 VII. 0,83 VIII. 0,69 R. 4,02 |
| Achsantrieb | 3,91:1 | 2,92:1 / 2,58:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4880 x 1985 x 1754 mm | 4855 x 1954 x 1702 mm |
| Radstand | 2933 mm | 2895 mm |
| Spurweite | 1666 / 1667 mm | 1661 / 1675 mm |
| Böschungswinkel | 25° / 23° | 26° / 24° |
| Bodenfreiheit | 195 mm | 215 mm |
| Kofferraumvolumen | 650 bis 1870 l | 670 bis 1705 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 2350 kg | 2310 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2340 kg | 2291 kg |
| Gewichtsverteilung | 51,5 / 48,5 % | 54,8 / 45,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2945 kg | 2900 kg |
| Zuladung | 595 kg | 590 kg |
| Anhängelast | 750 / 2970 kg | 750 / 3500 kg |
| Dachlast | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 19,5:1 / – / – | - |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Keramik / Keramik |
| Bremsdurchmesser | 395 / 385 mm | 420 / 370 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | 10 J x 21 / 11,5 J x 21 | 10 J x 21 / 10 J x 21 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Super Sport | Michelin Latitude Sport 3 |
| Reifen | 285/35 R 21 / 325/30 R 21 | 295/35 R 21 / 295/35 R 21 |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/h | 2,2 s | 2,1 s |
| 0-80 km/h | 3,1 s | 3,0 s |
| 0-100 km/h | 4,3 s | 4,1 s |
| 0-120 km/h | 5,7 s | 5,5 s |
| 0-140 km/h | 7,4 s | 7,2 s |
| 0-160 km/h | 9,5 s | 9,3 s |
| 0-180 km/h | 12,2 s | 11,9 s |
| 0-200 km/h | 15,5 s | 15,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 284 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h | 1,6 / 2,1 / 2,9 / 4,0 / 6,7 s | 2,2 / 2,7 / 3,8 / 5,9 / 8,8 s |
| 80-120 km/h | 3,3 / 4,2 / 5,7 / 7,9 / 13,0 s | 4,3 / 5,1 / 7,0 / 10,9 / 17,1 s |
| 80-140 km/h | 5,0 / 6,5 / 8,7 / 11,9 / 19,6 s | 6,4 / 7,7 / 10,2 / 15,3 / 24,2 s |
| 80-160 km/h | 7,0 / 8,9 / 12,1 / 16,4 / 26,7 s | 8,8 / 10,4 / 13,6 / 19,9 / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 37,8 m / 10,2 m/s² | 34,4 m / 11,2 m/s² |
| 100-0 km/h | 34,6 m / 11,2 m/s² | 34,6 m / 11,2 m/s² |
| 200-0 km/h | 136,3 m / 11,3 m/s² | 134,2 m / 11,5 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 66,6 km/h | 66,6 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.14,4 min | 1.14,2 min |
| Geräusche | ||
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 88 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 85 l / 765 km | 100 l / 869 km |
| NEFZ-Verbrauch | 14,7 / 9,0 / 11,1 l/100 km | 15,9 / 8,9 / 11,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 258 g/km | 267 g/km |
| Testverbrauch | 15,8 / 23,9 / 18,6 l/100 km | 12,9 / 23,1 / 19,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | E | F |
| CO | 0,343 g/km | 0,09 g/km |
| HC | 0,037 g/km | 0,019 g/km |
| NOX | 0,022 g/km | 0,018 g/km |
| Partikel | 0,002 g/km | - |
| Kosten | ||
| Testwagenpreis | 136.170 € | 173.122 € |
| Grundpreis | 122.100 € | 170.504 € |