Audi RS 6 vs. BMW M5 im Test: Technische Daten
| Audi RS 6 Avant performance | BMW M5 Competition M5 | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 01/2016 bis 05/2018 | 06/2013 bis 12/2016 |
| Testdatum | 05/2016 | 05/2016 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3993 cm³ / 9,3:1 | 4395 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,2 bar) | Abgasturbolader (1,5 bar) |
| Leistung | 445 kW / 605 PS bei 6100 U/min | 423 kW / 575 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 750 Nm bei 2500 U/min | 680 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 | I. 4,81 II. 2,59 III. 1,70 IV. 1,28 V. 1,00 VI. 0,84 VII. 0,67 R. 4,17 |
| Achsantrieb | 3,08:1 | 3,15:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Kombi-Limousine | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4979 x 1936 x 1482 mm | 4910 x 1891 x 1467 mm |
| Radstand | 2915 mm | 2964 mm |
| Spurweite | 1662 / 1663 mm | 1627 / 1582 mm |
| Bodenfreiheit | - | 117 mm |
| Kofferraumvolumen | 565 bis 1680 l | 520 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 2025 kg | 1945 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2054 kg | 1915 kg |
| Gewichtsverteilung | 55,5 / 44,5 % | 52,5 / 47,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2580 kg | 2410 kg |
| Zuladung | 555 kg | 465 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg | - |
| Dachlast | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 13,0:1 / – / – | 18,0:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Keramik / Keramik | Keramik / Keramik |
| Bremsdurchmesser | 420 / 370 mm | 410 / 396 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | 9,5 J x 21 / 9,5 J x 21 | 9 J x 20 / 10 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero | Michelin Pilot Super Sport |
| Reifen | 285/30 R 21 / 285/30 R 21 | 265/35 R 20 / 295/30 R 20 |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/h | 1,9 s | 2,4 s |
| 0-80 km/h | 2,7 s | 3,2 s |
| 0-100 km/h | 3,7 s | 4,1 s |
| 0-120 km/h | 4,9 s | 5,4 s |
| 0-140 km/h | 6,4 s | 6,8 s |
| 0-160 km/h | 7,9 s | 8,3 s |
| 0-180 km/h | 10,1 s | 10,3 s |
| 0-200 km/h | 12,5 s | 12,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h | 1,6 / 2,0 / 3,0 / 4,9 / 8,5 s | 1,8 / 2,3 / 3,0 / 4,1 / – s |
| 80-120 km/h | 3,1 / 3,9 / 5,5 / 8,5 / 16,0 s | 3,6 / 4,5 / 5,9 / 8,0 / – s |
| 80-140 km/h | 4,6 / 5,9 / 8,1 / 11,9 / 21,7 s | 5,5 / 6,9 / 8,9 / 12,1 / – s |
| 80-160 km/h | 6,2 / 8,0 / 10,9 / 15,5 / – s | 7,4 / 9,5 / 12,1 / 16,5 / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 37,8 m / 10,2 m/s² | 35,0 m / 11,0 m/s² |
| 100-0 km/h | 35,2 m / 11,0 m/s² | 34,7 m / 11,1 m/s² |
| 200-0 km/h | 139,2 m / 11,1 m/s² | 138,6 m / 11,1 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 67,1 km/h | 68,7 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.13,7 min | 1.12,4 min |
| Geräusche | ||
| Stand- / Fahrgeräusch | 71 / 70 dB(A) | 92 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 75 l / 781 km | 80 l / 808 km |
| NEFZ-Verbrauch | 13,4 / 7,4 / 9,6 l/100 km | 14,0 / 7,6 / 9,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 223 g/km | 232 g/km |
| Testverbrauch | 13,2 / 18,3 / 15,6 l/100 km | 12,3 / 17,9 / 14,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | E | F |
| CO | 0,488 g/km | 0,167 g/km |
| HC | 0,041 g/km | 0,022 g/km |
| NOX | 0,015 g/km | 0,008 g/km |
| Partikel | - | 0,001 g/km |
| Kosten | ||
| Testwagenpreis | 159.765 € | 137.490 € |
| Grundpreis | 118.000 € | 112.300 € |