Audi RS 4 vs. BMW Alpina B3 S: Technische Daten
| Audi RS 4 Avant | Alpina B3 S Touring Allrad | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | ab 10/2017 | 07/2017 bis 07/2018 |
| Testdatum | 02/2018 | 02/2018 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2894 cm³ / 10,0:1 | 2979 cm³ / 10,2:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,5 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 331 kW / 450 PS bei 5700 U/min | 324 kW / 440 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 600 Nm bei 2000 U/min | 660 Nm bei 3000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,00 II. 3,20 III. 2,14 IV. 1,72 V. 1,31 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,48 | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,29 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 |
| Achsantrieb | 3,20:1 | 2,81:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Kombi-Limousine | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4782 x 1866 x 1414 mm | 4632 x 1811 x 1431 mm |
| Radstand | 2826 mm | 2810 mm |
| Spurweite | 1580 / 1575 mm | 1538 / 1556 mm |
| Wendekreis | 11,6 / 11,6 m | 11,3 / 11,3 m |
| Ladekantenhöhe | 590 mm | 610 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1800 mm | 1835 mm |
| Innenbreite | 1485 / 1455 / – mm | 1470 / 1460 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 995 mm | 955 mm |
| Innenhöhe | 1025 / 940 / – mm | 1010 / 975 / – mm |
| Sitztiefe | 520 / 500 / – mm | 560 / 525 / – mm |
| Normsitzraum | 730 mm | 700 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1130 mm | 930 bis 1160 mm |
| Sitzraum | 570 bis 820 mm | 605 bis 850 mm |
| Hüftpunkt | 460 / 810 mm | 460 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1410 x 860 x 620 mm | 1385 x 890 x 570 mm |
| Quadermaß klein | 490 x 860 x 620 mm | 555 x 890 x 570 mm |
| Kofferraumvolumen | 495 bis 1495 l | 495 bis 1500 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1820 kg | 1840 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1820 kg | 1854 kg |
| Gewichtsverteilung | 56,3 / 43,7 % | 50,1 / 49,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2350 kg | 2320 kg |
| Zuladung | 530 kg | 480 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg | 750 / 1800 kg |
| Dachlast | 90 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,9:1 / – / – | - |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | - | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Hankook Ventus S1 Evo | Michelin Pilot Sport 4S |
| Reifen | 275/30 R 20 Y / 275/30 R 20 Y | 245/30 R 20 Y / 265/30 R 20 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 1,4 s | 1,6 s |
| 0-60 km/h | 1,8 s | 2,0 s |
| 0-80 km/h | 2,7 s | 3,0 s |
| 0-100 km/h | 3,8 s | 4,1 s |
| 0-120 km/h | 5,2 s | 5,5 s |
| 0-130 km/h | 6,0 s | 6,3 s |
| 0-140 km/h | 6,8 s | 7,3 s |
| 0-160 km/h | 8,9 s | 9,4 s |
| 0-180 km/h | 11,3 s | 12,0 s |
| 0-200 km/h | 14,4 s | 15,1 s |
| 60-100 km/h | 2,0 s | 2,1 s |
| 80-120 km/h | 2,5 s | 2,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 298 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 33,5 m / 11,5 m/s² | 33,3 m / 11,6 m/s² |
| 130-0 km/h | 56,6 m / 11,5 m/s² | 56,2 m / 11,6 m/s² |
| 130-0 km/h | 55,5 m / 11,7 m/s² | 56,6 m / 11,5 m/s² |
| 190-0 km/h | 119,5 m / k.A. | 121,5 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 66,3 km/h | 65,8 km/h |
| Slalom 18 m | 66,8 km/h | 66,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 141,4 km/h | 138,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 141,9 km/h | 141,4 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (Automatik) | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | 73 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 75 dB(A) (Automatik) | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 42 / 80 dB(A) | 42 / 78 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 90 / 70 dB(A) | - |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 58 l / 0 km | 60 l / 714 km |
| NEFZ-Verbrauch | - | 11,6 / 6,6 / 8,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | - | 192 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 8,4 l/100 km | 8,2 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 10,9 l/100 km | 11,0 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 13,8 l/100 km | 13,4 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 11,0 l/100 km | 10,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 256 g/km | 253 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d | Euro 6 |
| Effizienzklasse | E | D |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 87.500 € | 77.600 € |