Toyota RAV4 2.5 VVT-i und Honda CR-V 2.0 i-MMD: Technische Daten
| Honda CR-V 2.0 i-VTEC Hybrid AWD Elegance | Toyota RAV4 2.5 Hybrid Club | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 11/2018 bis 07/2023 | 01/2019 bis 11/2019 |
| Testdatum | 02/2019 | 02/2019 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1993 cm³ / 13,0:1 | 2487 cm³ / 14,0:1 |
| Leistung | 107 kW / 145 PS bei 6200 U/min | 131 kW / 178 PS bei 5700 U/min |
| max. Drehmoment | 175 Nm bei 4000 U/min | 221 Nm bei 3600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto-Hybrid | Otto-Hybrid |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Elektromotoren Anzahl | 1 | 1 |
| Einbauort E-Motor | - | vorn |
| E-Motor Leistung | 135 kW | 88 kW |
| E-Motor max. Drehmoment | 315 Nm | 202 Nm |
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen | Nickel/Metallhydrid |
| Energiegehalt brutto | 1,4 kWh | - |
| Batteriespannung | - | 650 V |
| Systemleistung | 135 kW / 184 PS | 160 kW / 218 PS |
| Systemdrehmoment | 315 Nm | - |
| Antriebsart | Allradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | stufenloses Getriebe | stufenloses Getriebe |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4600 x 1855 x 1689 mm | 4600 x 1855 x 1685 mm |
| Radstand | 2662 mm | 2690 mm |
| Spurweite | 1601 / 1629 mm | 1610 / 1640 mm |
| Wendekreis | 11,6 / 11,5 m | 11,6 / 11,7 m |
| Böschungswinkel | - | 18° / 20° |
| Bodenfreiheit | 200 mm | 190 mm |
| Ladekantenhöhe | 670 mm | 675 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1885 mm | 1855 mm |
| Innenbreite | 1515 / 1485 / – mm | 1490 / 1480 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1050 mm | 1000 mm |
| Innenhöhe | 1000 / 970 / – mm | 1020 / 1000 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 500 / – mm | 510 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 800 mm | 755 mm |
| Knickmaß | 990 bis 1170 mm | 950 bis 1070 mm |
| Sitzraum | 700 bis 950 mm | 665 bis 900 mm |
| Hüftpunkt | 660 / 865 mm | 630 / 835 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,5 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1500 x 775 x 890 mm | 1430 x 895 x 780 mm |
| Quadermaß klein | 530 x 775 x 890 mm | 505 x 895 x 780 mm |
| Kofferraumvolumen | 497 bis 1692 l | 580 bis 1690 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1743 kg | 1745 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1667 kg | 1629 kg |
| Gewichtsverteilung | 57,3 / 42,7 % | 58,4 / 41,6 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2275 kg | 2135 kg |
| Zuladung | 532 kg | 390 kg |
| Anhängelast | 600 / 750 kg | 750 / 800 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | – / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | - | 14,3:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Dueller H/L 33 | Bridgestone Alenza 001 |
| Reifen | 235/60 R 18 H / 235/60 R 18 H | 225/60 R 18 H / 225/60 R 18 H |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,4 s | 3,2 s |
| 0-60 km/h | 4,1 s | 4,0 s |
| 0-80 km/h | 6,0 s | 6,0 s |
| 0-100 km/h | 8,6 s | 8,5 s |
| 0-120 km/h | 12,3 s | 11,7 s |
| 0-130 km/h | 14,6 s | 13,6 s |
| 0-140 km/h | 17,3 s | 15,8 s |
| 0-160 km/h | 25,6 s | 21,2 s |
| 0-180 km/h | - | 28,8 s |
| 60-100 km/h | 4,5 s | 4,5 s |
| 80-120 km/h | 6,3 s | 5,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 180 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 37,4 m / 10,3 m/s² | 35,8 m / 10,8 m/s² |
| 100-0 km/h | 36,5 m / 10,6 m/s² | 34,9 m / 11,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 61,4 m / k.A. | 61,9 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 58,5 km/h | 61,3 km/h |
| Slalom 18 m | 58,7 km/h | 61,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 124,9 km/h | 123,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 126,5 km/h | 124,1 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (Automatik) | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) | 74 dB(A) (Automatik) |
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 70 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 57 l / 1036 km | 55 l / 1222 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,5 / 5,5 / 5,5 l/100 km | 4,4 / 4,5 / 4,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 126 g/km | 102 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,3 l/100 km | 5,7 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,7 l/100 km | 6,5 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 10,3 l/100 km | 10,1 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,2 l/100 km | 6,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 167 g/km | 160 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d | Euro 6d-TEMP |
| Effizienzklasse | - | A+ |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 42.950 € | 37.690 € |