Suzuki Swift im Test: Technische Daten
| Suzuki Swift 1.2 Start-Stopp Comfort | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2010 bis 12/2013 |
| Testdatum | 09/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1242 cm³ / 11,0:1 |
| Leistung | 69 kW / 94 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 118 Nm bei 4800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,45 II. 1,86 III. 1,28 IV. 0,97 V. 0,76 R. 3,27 |
| Achsantrieb | 4,39:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 3850 x 1695 x 1510 mm |
| Radstand | 2430 mm |
| Spurweite | 1480 / 1485 mm |
| Wendekreis | 10,3 / 10,2 m |
| Ladekantenhöhe | 770 mm |
| Innenbreite | 1355 / 1330 / – mm |
| Innenhöhe | 1035 / 900 / – mm |
| Sitztiefe | 495 / 485 / – mm |
| Normsitzraum | 590 mm |
| Knickmaß | 840 bis 1085 mm |
| Sitzraum | 520 bis 770 mm |
| Hüftpunkt | 510 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 211 bis 902 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1035 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1025 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,5 / 39,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1480 kg |
| Zuladung | 445 kg |
| Anhängelast | 400 / 1000 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 15,2:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Continental PremContact 2 |
| Reifen | 185/55 R 16 W / 185/55 R 16 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,9 s |
| 0-60 km/h | 5,5 s |
| 0-80 km/h | 8,2 s |
| 0-100 km/h | 12,6 s |
| 0-120 km/h | 17,7 s |
| 0-130 km/h | 22,3 s |
| 0-140 km/h | 27,2 s |
| 0-160 km/h | 44,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,8 m / 10,8 m/s² |
| 130-0 km/h | 60,7 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 63,5 km/h |
| Slalom 18 m | 60,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 123,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 118,9 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 54 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 54 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 73 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 74 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 76 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 42 l / 857 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,8 / 4,4 / 4,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 113 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Grundpreis | 14.990 € |