Porsche Cayman S im Test: Technische Daten
| Porsche Cayman S | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2013 bis 07/2014 |
| Testdatum | 02/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3436 cm³ / 12,5:1 |
| Leistung | 239 kW / 325 PS bei 7400 U/min |
| max. Drehmoment | 370 Nm bei 4500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,91 II. 2,29 III. 1,65 IV. 1,30 V. 1,08 VI. 0,88 VII. 0,62 R. 3,55 |
| Achsantrieb | 3,25:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4380 x 1801 x 1295 mm |
| Radstand | 2475 mm |
| Spurweite | 1526 / 1540 mm |
| Wendekreis | 10,9 / 10,8 m |
| Bodenfreiheit | 120 mm |
| Ladekantenhöhe | 820 mm |
| Innenbreite | 1400 / – / – mm |
| Innenhöhe | 985 / – / – mm |
| Sitztiefe | 520 / – / – mm |
| Knickmaß | 940 bis 1150 mm |
| Hüftpunkt | 370 / 780 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 275 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1425 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1432 kg |
| Gewichtsverteilung | 44,0 / 56,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1695 kg |
| Zuladung | 270 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Federbeinen |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,5:1 / 12,3:1 / ja |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifen | 235/35 R 20 Y / 265/35 R 20 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,9 s |
| 0-60 km/h | 2,3 s |
| 0-80 km/h | 3,3 s |
| 0-100 km/h | 4,6 s |
| 0-120 km/h | 6,2 s |
| 0-130 km/h | 7,1 s |
| 0-140 km/h | 8,1 s |
| 0-160 km/h | 10,3 s |
| 0-180 km/h | 13,2 s |
| 0-200 km/h | 16,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 281 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 32,4 m / 11,9 m/s² |
| 190-0 km/h | 121,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 68,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 136,1 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 74 / 50 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 75 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 77 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 80 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 50 / 87 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 96 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 64 l / 800 km |
| NEFZ-Verbrauch | 11,2 / 6,2 / 8,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 188 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,2 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 14,4 l/100 km |
| Testverbrauch | 11,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | F |
| CO | 0,074 g/km |
| HC | 0,041 g/km |
| NOX | 0,03 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 66.944 € |