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Cayman GT4 vs Exige S: Technische Daten
 Porsche Cayman GT4 GT4Lotus Exige S S
Testwagen
Baujahr02/2015 bis 05/201611/2011 bis 04/2017
Testdatum06/201506/2015
Antrieb
Zylinderzahl / Motorbauart6-Zylinder Boxermotor6-Zylinder V-Motor
Einbaulage / Richtungmitte / längsmitte / quer
Hubraum / Verdichtung3800 cm³ / 12,5:13456 cm³ / 10,0:1
Aufladung-Kompressor
Leistung283 kW / 385 PS bei 7400 U/min257 kW / 350 PS bei 7000 U/min
max. Drehmoment420 Nm bei 4750 U/min400 Nm bei 4500 U/min
VerbrennungsverfahrenBenzin DirekteinspritzungOtto
NockenwellenantriebKetteKette
AntriebsartHinterradantriebHinterradantrieb
Getriebe6-Gang Schaltgetriebe6-Gang Schaltgetriebe
ÜbersetzungenI. 3,31
II. 1,95
III. 1,41
IV. 1,13
V. 0,95
VI. 0,81
R. 3,00
I. 3,54
II. 1,91
III. 1,41
IV. 1,09
V. 0,97
VI. 0,86
R. 3,83
Achsantrieb3,89:13,78:1 / 3,24:1
Karosserie und Abmessungen
TypCoupéCoupé
Türen / Sitzplätze2 / 22 / 2
Außenmaße4438 x 1817 x 1266 mm4084 x 1802 x 1129 mm
Radstand2484 mm2370 mm
Spurweite1539 / 1533 mm1453 / 1499 mm
Bodenfreiheit105 mm130 mm
Kofferraumvolumen425 l112 l
Gewichte
Leergewicht1415 kg1176 kg
Leergewicht Testwagen1382 kg1167 kg
Gewichtsverteilung44,6 / 55,4 %35,3 / 64,7 %
Zulässiges Gesamtgewicht1640 kg-
Zuladung225 kg-
Fahrwerk, Bremsen und Räder
RadaufhängungEinzelradaufhängung / EinzelradaufhängungEinzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung BasisMacPherson-Federbeinen / MacPherson-FederbeinenSchraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern
Stabilisatorenja / jaja / nein
LenkerkonstruktionQuerlenkern / QuerlenkernDoppelquerlenkern / Doppelquerlenkern
Lenkübersetzung16,5:1 / 12,3:1 / –-
BremsscheibenmaterialKeramik / KeramikStahl / Stahl
Bremsdurchmesser410 / 390 mm350 / 332 mm
FelgenmaterialAluminiumAluminium
Felgengröße8,5 J x 20 / 11 J x 207 J x 17 / 8 J x 18
Reifenmarke / TypMichelin Pilot Sport Cup 2Pirelli P Zero Trofeo
Reifen245/35 R 20 / 295/30 R 20205/45 R 17 / 265/35 R 18
Beschleunigung
0-60 km/h2,2 s2,0 s
0-80 km/h3,3 s3,2 s
0-100 km/h4,4 s4,2 s
0-120 km/h5,7 s5,8 s
0-140 km/h7,5 s7,3 s
0-160 km/h9,3 s9,4 s
0-180 km/h11,8 s11,6 s
0-200 km/h14,5 s14,4 s
Höchstgeschwindigkeit295 km/h274 km/h
Elastizität
80-100 km/h2,3 / 2,9 / 3,6 / – / – s2,0 / 2,8 / 3,2 / – / – s
80-120 km/h4,6 / 5,7 / 7,1 / – / – s3,9 / 5,7 / 6,7 / – / – s
80-140 km/h6,9 / 8,8 / 10,7 / – / – s5,9 / 8,6 / 10,0 / – / – s
80-160 km/h9,3 / 11,8 / 14,8 / – / – s8,0 / 11,6 / 13,7 / – / – s
80-180 km/h11,6 / 15,1 / 18,9 / – / – s10,4 / 14,9 / 17,8 / – / – s
Bremsweg und Verzögerung
100-0 km/h36,0 m / 10,7 m/s²35,5 m / 10,9 m/s²
100-0 km/h33,8 m / 11,4 m/s²32,6 m / 11,8 m/s²
200-0 km/h130,1 m / 11,9 m/s²125,8 m / 12,3 m/s²
Fahrdynamik
Slalom 18 m73,7 km/h73,3 km/h
Hockenheimring Kleiner Kurs
Rundenzeit1.10,8 min1.11,6 min
Lufttemperatur16 °C-
Asphalttemperatur20 °C-
Luftdruck1019 mbar-
Geräusche
Stand- / Fahrgeräusch96 / 74 dB(A)-
Verbrauch und Emissionswerte
KraftstoffSuper PlusSuper Benzin
Tankvolumen / Reichweite54 l / 524 km40 l / 396 km
NEFZ-Verbrauch14,8 / 7,8 / 10,3 l/100 km14,5 / 7,6 / 10,1 l/100 km
CO2-Ausstoß238 g/km235 g/km
Testverbrauch10,1 / 19,8 / 13,9 l/100 km10,8 / 23,9 / 15,3 l/100 km
SchadstoffeinstufungEuro 6Euro 6
EffizienzklasseGG
CO0,074 g/km-
HC0,041 g/km-
NOX0,03 g/km-
Kosten
Testwagenpreis102.388 €76.565 €
Grundpreis85.776 €69.900 €