Porsche Cayenne S: Technische Daten
| Porsche Cayenne S S | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2017 bis 08/2018 |
| Testdatum | 03/2018 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2894 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,8 bar) |
| Leistung | 324 kW / 440 PS bei 5700 U/min |
| max. Drehmoment | 550 Nm bei 1800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,00 II. 3,20 III. 2,14 IV. 1,72 V. 1,31 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,48 |
| Achsantrieb | 3,21:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4918 x 1983 x 1696 mm |
| Radstand | 2895 mm |
| Spurweite | 1680 / 1673 mm |
| Wendekreis | 11,8 / 11,8 m |
| Böschungswinkel | 25° / 22° |
| Bodenfreiheit | 210 mm |
| Ladekantenhöhe | 760 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1890 mm |
| Innenbreite | 1565 / 1510 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1075 mm |
| Innenhöhe | 1040 / 950 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 740 mm |
| Knickmaß | 1000 bis 1200 mm |
| Sitzraum | 630 bis 880 mm |
| Hüftpunkt | 680 / 830 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Quadermaß groß | 1400 x 1025 x 720 mm |
| Quadermaß klein | 430 x 1025 x 720 mm |
| Kofferraumvolumen | 770 bis 1710 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2095 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2195 kg |
| Gewichtsverteilung | 55,3 / 44,7 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2840 kg |
| Zuladung | 745 kg |
| Anhängelast | 750 / 3500 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 12,1:1 / 13,1:1 / ja |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifen | 285/40 R 21 Y / 315/35 R 21 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,9 s |
| 0-60 km/h | 2,4 s |
| 0-80 km/h | 3,6 s |
| 0-100 km/h | 5,1 s |
| 0-120 km/h | 7,0 s |
| 0-130 km/h | 8,0 s |
| 0-140 km/h | 9,1 s |
| 0-160 km/h | 11,7 s |
| 0-180 km/h | 15,1 s |
| 0-200 km/h | 19,6 s |
| 60-100 km/h | 2,7 s |
| 80-120 km/h | 3,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 265 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 34,9 m / 11,0 m/s² |
| 130-0 km/h | 59,0 m / 11,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 58,3 m / 11,2 m/s² |
| 190-0 km/h | 125,2 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 65,3 km/h |
| Slalom 18 m | 65,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,9 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 43 / 79 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 78 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 75 l / 815 km |
| NEFZ-Verbrauch | 11,3 / 8,0 / 9,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 209 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 9,4 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 11,8 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 15,9 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 12,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 281 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | D |
| CO | 0,156 g/km |
| HC | 0,03 g/km |
| NOX | 0,022 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 91.964 € |