Porsche 718 Cayman und Toyota GR Supra 3.0 im Test: Technische Daten
| Porsche 718 Cayman Cayman | Toyota GR Supra 3.0 Jarama Racetrack Edition | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 01/2019 bis 05/2023 | 02/2022 bis 08/2022 |
| Testdatum | 03/2022 | 03/2022 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Boxermotor | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1988 cm³ / 9,5:1 | 2998 cm³ / 11,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,4 bar) | Abgasturbolader (1,0 bar) |
| Leistung | 220 kW / 300 PS bei 6500 U/min | 250 kW / 340 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 380 Nm bei 1950 U/min | 500 Nm bei 1600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | - | I. 5,25 II. 3,36 III. 2,17 IV. 1,72 V. 1,32 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,71 |
| Achsantrieb | - | 3,15:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Coupé | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4379 x 1801 x 1295 mm | 4379 x 1854 x 1292 mm |
| Radstand | 2475 mm | 2470 mm |
| Spurweite | 1515 / 1532 mm | 1594 / 1589 mm |
| Wendekreis | 10,9 / 10,8 m | 11,4 / 11,2 m |
| Bodenfreiheit | 133 mm | 115 mm |
| Ladekantenhöhe | 820 mm | 840 mm |
| Innenbreite | 1400 / – / – mm | 1470 / – / – mm |
| Innenhöhe | 985 / – / – mm | 980 / – / – mm |
| Sitztiefe | 520 / – / – mm | 510 / – / – mm |
| Knickmaß | 940 bis 1150 mm | 1020 bis 1200 mm |
| Hüftpunkt | 370 / 780 mm | 390 / 770 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 150 l | 290 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1440 kg | 1570 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1447 kg | 1511 kg |
| Gewichtsverteilung | 43,3 / 56,7 % | 51,4 / 48,6 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1685 kg | 1815 kg |
| Zuladung | 245 kg | 245 kg |
| Dachlast | 60 kg | - |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / MacPherson-Federbeinen | – / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,0:1 / 12,4:1 / ja | 15,1:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero | Pilot Super Sport |
| Reifen | 235/35 R 20 Y / 265/35 R 20 Y | 255/35 R 19 Y / 275/35 R 19 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 1,7 s | 1,8 s |
| 0-60 km/h | 2,2 s | 2,2 s |
| 0-80 km/h | 3,3 s | 3,2 s |
| 0-100 km/h | 4,6 s | 4,4 s |
| 0-120 km/h | 6,2 s | 5,9 s |
| 0-130 km/h | 7,2 s | 6,8 s |
| 0-140 km/h | 8,2 s | 7,7 s |
| 0-160 km/h | 10,7 s | 10,1 s |
| 0-180 km/h | 13,8 s | 12,7 s |
| 0-200 km/h | 17,8 s | 16,2 s |
| 60-100 km/h | 2,4 s | 2,2 s |
| 80-120 km/h | 2,9 s | 2,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 31,8 m / 12,1 m/s² | 33,7 m / 11,4 m/s² |
| 130-0 km/h | 53,0 m / 12,3 m/s² | 56,9 m / 11,4 m/s² |
| 130-0 km/h | 53,0 m / 12,3 m/s² | 56,5 m / 11,5 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 68,9 km/h | 67,9 km/h |
| Slalom 18 m | 69,2 km/h | 68,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 140,4 km/h | 137,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 141,4 km/h | 140,4 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 74 dB(A) (Automatik) | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 76 dB(A) (Automatik) | 74 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 78 dB(A) (Automatik) | 76 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 80 dB(A) (Automatik) | 79 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 50 / 84 dB(A) | 50 / 84 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 93 / 73 dB(A) | 90 / 68 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 54 l / 562 km | 52 l / 722 km |
| NEFZ-Verbrauch | 10,6 / 6,6 / 9,6 l/100 km | 9,4 / 5,9 / 7,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 185 g/km | 165 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,0 l/100 km | 6,8 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 9,7 l/100 km | 9,5 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 12,3 l/100 km | 12,2 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 9,7 l/100 km | 9,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 226 g/km | 221 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP |
| Effizienzklasse | - | D |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 62.054 € | 64.400 € |