Porsche 718 Boxster S im Test: Technische Daten
| Porsche 718 Boxster S Boxster S | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/2016 bis 01/2019 |
| Testdatum | 06/2016 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2497 cm³ / 9,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 257 kW / 350 PS bei 6500 U/min |
| max. Drehmoment | 420 Nm bei 1900 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,91 II. 2,29 III. 1,65 IV. 1,30 V. 1,08 VI. 0,88 VII. 0,62 R. 3,55 |
| Achsantrieb | 3,62:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4379 x 1801 x 1281 mm |
| Radstand | 2475 mm |
| Spurweite | 1515 / 1540 mm |
| Bodenfreiheit | 131 mm |
| Kofferraumvolumen | 275 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1460 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1419 kg |
| Gewichtsverteilung | 43,7 / 56,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1695 kg |
| Zuladung | 235 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / MacPherson-Federbeinen |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern |
| Lenkübersetzung | 15,0:1 / 12,4:1 / ja |
| Bremsscheibenmaterial | Keramik / Keramik |
| Bremsdurchmesser | 350 / 350 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 8 J x 20 / 10 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifen | 235/35 R 20 / 265/35 R 20 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 2,2 s |
| 0-80 km/h | 3,2 s |
| 0-100 km/h | 4,4 s |
| 0-120 km/h | 5,8 s |
| 0-140 km/h | 7,5 s |
| 0-160 km/h | 9,7 s |
| 0-180 km/h | 12,2 s |
| 0-200 km/h | 15,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 285 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 2,0 / 2,4 / 3,4 / 7,9 / – s |
| 80-120 km/h | 4,0 / 4,8 / 6,4 / 13,6 / – s |
| 80-140 km/h | 6,1 / 7,4 / 9,7 / 19,2 / – s |
| 80-160 km/h | 8,3 / 10,1 / 13,2 / 24,9 / – s |
| 80-180 km/h | 10,9 / 13,1 / 16,9 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 33,3 m / 11,6 m/s² |
| 100-0 km/h | 34,4 m / 11,2 m/s² |
| 200-0 km/h | 137,7 m / 11,2 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 73,1 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.12,4 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 64 l / 673 km |
| NEFZ-Verbrauch | 9,6 / 6,0 / 9,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 167 g/km |
| Testverbrauch | 13,4 / 17,3 / 14,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | F |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 105.661 € |
| Grundpreis | 70.038 € |