Peugeot 508 BlueHDi Facelift im Test: Technische Daten
| Peugeot 508 BlueHDi 150 Allure | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 07/2014 bis 03/2018 |
| Testdatum | 09/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1997 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 110 kW / 150 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 370 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4830 x 1828 x 1456 mm |
| Radstand | 2817 mm |
| Spurweite | 1579 / 1552 mm |
| Wendekreis | 12,3 / 12,6 m |
| Bodenfreiheit | 146 mm |
| Ladekantenhöhe | 690 mm |
| Innenbreite | 1505 / 1490 / – mm |
| Innenhöhe | 1020 / 950 / – mm |
| Sitztiefe | 530 / 490 / – mm |
| Normsitzraum | 705 mm |
| Knickmaß | 915 bis 1130 mm |
| Sitzraum | 635 bis 860 mm |
| Hüftpunkt | 470 / 795 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 380 mm |
| Kofferraumvolumen | 515 bis 1381 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1575 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1601 kg |
| Gewichtsverteilung | 61,8 / 38,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2125 kg |
| Zuladung | 550 kg |
| Anhängelast | 750 / 1875 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,0:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy HP |
| Reifen | 215/55 R 17 W / 215/55 R 17 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,2 s |
| 0-60 km/h | 4,1 s |
| 0-80 km/h | 6,3 s |
| 0-100 km/h | 9,0 s |
| 0-120 km/h | 12,3 s |
| 0-130 km/h | 14,5 s |
| 0-140 km/h | 16,8 s |
| 0-160 km/h | 22,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,4 m / 10,6 m/s² |
| 160-0 km/h | 96,0 m / k.A. |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 60 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 64 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 46 / 77 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 72 l / 1714 km |
| NEFZ-Verbrauch | 4,9 / 3,8 / 4,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 109 g/km |
| Testverbrauch | 6,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | A+ |
| Kosten | |
| Grundpreis | 36.350 € |