Peugeot 208 68 VTi im Test: Technische Daten
| Peugeot 208 68 VTi Active | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2012 bis 07/2014 |
| Testdatum | 01/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 999 cm³ / 11,0:1 |
| Leistung | 50 kW / 68 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 95 Nm bei 3000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 0,29 II. 0,55 III. 0,78 IV. 1,03 V. 1,30 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 5 |
| Außenmaße | 3962 x 1739 x 1460 mm |
| Radstand | 2538 mm |
| Spurweite | 1475 / 1471 mm |
| Wendekreis | 11,1 / 11,2 m |
| Ladekantenhöhe | 700 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1945 mm |
| Innenbreite | 1405 / 1380 / – mm |
| Innenhöhe | 1000 / 955 / – mm |
| Sitztiefe | 490 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 650 mm |
| Knickmaß | 920 bis 1130 mm |
| Sitzraum | 495 bis 790 mm |
| Hüftpunkt | 520 / 775 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 350 mm |
| Kofferraumvolumen | 285 bis 1076 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1110 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1061 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,0 / 40,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1485 kg |
| Zuladung | 375 kg |
| Anhängelast | 450 / 760 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 16,2:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Energy Saver |
| Reifen | 185/65 R 15 T / 185/65 R 15 T |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 4,2 s |
| 0-60 km/h | 5,8 s |
| 0-80 km/h | 9,4 s |
| 0-100 km/h | 14,9 s |
| 0-120 km/h | 23,4 s |
| 0-130 km/h | 29,7 s |
| 0-140 km/h | 37,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 163 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 39,0 m / 9,9 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 62 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 40 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 1162 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,1 / 3,8 / 4,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 99 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,4 l/100 km |
| Testverbrauch | 6,7 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 14.100 € |