Renault Captur, Peugeot, Mini: Technische Daten
| Peugeot 2008 120 VTi Allure | Renault Captur TCe 120 Luxe | Mini Countryman Cooper Cooper | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | 04/2013 bis 05/2015 | 04/2013 bis 03/2016 | 09/2010 bis 07/2014 |
| Testdatum | 05/2013 | 05/2013 | 05/2013 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1598 cm³ / 11,0:1 | 1197 cm³ / 9,8:1 | 1598 cm³ / 11,0:1 |
| Aufladung | - | Abgasturbolader | - |
| Leistung | 88 kW / 120 PS bei 6000 U/min | 88 kW / 120 PS bei 4900 U/min | 90 kW / 122 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 160 Nm bei 4250 U/min | 190 Nm bei 2000 U/min | 160 Nm bei 4250 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Benzin Direkteinspritzung | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 0,29 II. 0,54 III. 0,73 IV. 0,95 V. 1,16 | I. 3,92 II. 2,43 III. 1,44 IV. 1,02 V. 0,87 VI. 0,70 R. 3,51 | I. 3,21 II. 1,79 III. 1,19 IV. 0,91 V. 0,78 VI. 0,68 R. 3,14 |
| Achsantrieb | - | 3,95:1 | 4,72:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4159 x 1739 x 1556 mm | 4122 x 1778 x 1566 mm | 4097 x 1789 x 1561 mm |
| Radstand | 2538 mm | 2606 mm | 2595 mm |
| Spurweite | 1477 / 1488 mm | 1531 / 1516 mm | 1534 / 1559 mm |
| Wendekreis | 11,3 / 11,3 m | 11,3 / 11,2 m | 11,3 / 11,2 m |
| Bodenfreiheit | 165 mm | 170 mm | 149 mm |
| Ladekantenhöhe | 600 mm | 715 mm | 655 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1850 mm | 1840 mm | 1865 mm |
| Innenbreite | 1405 / 1390 / – mm | 1360 / 1380 / – mm | 1375 / 1355 / 1095 mm |
| Breite zwischen Radkästen | 940 mm | 1015 mm | 950 mm |
| Innenhöhe | 970 / 910 / – mm | 1035 / 920 / – mm | 1010 / 960 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 450 / – mm | 500 / 500 / – mm | 505 / 495 / – mm |
| Normsitzraum | 690 mm | 720 mm | 675 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1120 mm | 890 bis 1110 mm | 910 bis 1105 mm |
| Sitzraum | 570 bis 810 mm | 610 bis 850 mm | 605 bis 835 mm |
| Hüftpunkt | 570 / 760 mm | 595 / 810 mm | 610 / 785 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,75 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 350 mm | 370 mm | 365 mm |
| Quadermaß groß | 1215 x 900 x 690 mm | 1130 x 875 x 650 mm | 1130 x 735 x 695 mm |
| Quadermaß klein | 410 x 900 x 690 mm | 300 x 875 x 650 mm | 290 x 735 x 695 mm |
| Kofferraumvolumen | 360 bis 1194 l | 377 bis 1235 l | 450 bis 1170 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 1270 kg | 1255 kg | 1340 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1205 kg | 1265 kg | 1306 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,9 / 41,1 % | 62,1 / 37,9 % | 58,0 / 42,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1644 kg | 1726 kg | 1775 kg |
| Zuladung | 374 kg | 471 kg | 435 kg |
| Anhängelast | 570 / 1270 kg | 625 / 1200 kg | - |
| Dachlast | - | - | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein | ja / nein | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,2:1 / – / – | - | 14,1:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Good Year Vector 4 Seasons | Michelin Primacy 3 | Pirelli Cinturato |
| Reifen | 205/50 R 17 V / 205/50 R 17 V | 205/55 R 17 V / 205/55 R 17 V | 205/55 R 17 V / 205/55 R 17 V |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/h | 3,2 s | 3,7 s | 3,6 s |
| 0-60 km/h | 4,3 s | 4,7 s | 4,8 s |
| 0-80 km/h | 6,9 s | 7,3 s | 7,5 s |
| 0-100 km/h | 10,1 s | 10,5 s | 11,3 s |
| 0-120 km/h | 14,3 s | 15,0 s | 16,0 s |
| 0-130 km/h | 17,0 s | 17,7 s | 18,7 s |
| 0-140 km/h | 20,4 s | 20,8 s | 22,7 s |
| 0-160 km/h | 28,7 s | 31,0 s | 33,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 196 km/h | 192 km/h | 190 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/h | 40,7 m / 9,5 m/s² | 34,4 m / 11,2 m/s² | 35,6 m / 10,8 m/s² |
| 140-0 km/h | 85,0 m / k.A. | 72,0 m / k.A. | 71,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 m | 61,0 km/h | 56,9 km/h | 63,2 km/h |
| Slalom 18 m | 60,6 km/h | 55,9 km/h | 62,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 124,5 km/h | 120,7 km/h | 127,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 123,8 km/h | 118,9 km/h | 124,9 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 69 / 50 km/h | 69 / 43 km/h | 73 / 46 km/h |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 61 dB(A) (5.Gang) | 63 dB(A) (6.Gang) | 62 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (5.Gang) | 64 dB(A) (6.Gang) | 64 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (5.Gang) | 70 dB(A) (6.Gang) | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 42 / 74 dB(A) | 41 / 72 dB(A) | 41 / 75 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 77 / 70 dB(A) | 76 / 69 dB(A) | 78 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 847 km | 45 l / 833 km | 47 l / 783 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,7 / 4,8 / 5,9 l/100 km | 6,6 / 4,7 / 5,4 l/100 km | 7,4 / 5,2 / 6,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 135 g/km | 125 g/km | 140 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,4 l/100 km | 5,5 l/100 km | 6,4 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 10,3 l/100 km | 10,5 l/100 km | 10,6 l/100 km |
| Testverbrauch | - | - | 8,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | C | C | C |
| CO | - | - | 0,647 g/km |
| HC | - | - | 0,044 g/km |
| NOX | - | - | 0,013 g/km |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 20.250 € | 21.490 € | 22.650 € |