Peugeot 108 Puretech 82 Allure: Technische Daten
| Peugeot 108 Puretech 82 Allure | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2014 bis 05/2015 |
| Testdatum | 07/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1199 cm³ / 11,0:1 |
| Leistung | 60 kW / 82 PS bei 5750 U/min |
| max. Drehmoment | 118 Nm bei 2750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,42 II. 1,81 III. 1,28 IV. 0,98 V. 0,77 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 |
| Außenmaße | 3475 x 1615 x 1460 mm |
| Radstand | 2340 mm |
| Spurweite | 1425 / 1420 mm |
| Wendekreis | 10,6 / 10,7 m |
| Ladekantenhöhe | 760 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1775 mm |
| Innenbreite | 1350 / 1310 / – mm |
| Innenhöhe | 1020 / 850 / – mm |
| Sitztiefe | 480 / 460 / – mm |
| Normsitzraum | 560 mm |
| Knickmaß | 880 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 480 bis 710 mm |
| Hüftpunkt | 500 / 810 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 196 bis 780 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 915 kg |
| Leergewicht Testwagen | 909 kg |
| Gewichtsverteilung | 61,6 / 38,4 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1240 kg |
| Zuladung | 325 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Reifenmarke / Typ | Continental EcoContact5 |
| Reifen | 165/60 R 15 H / 165/60 R 15 H |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 4,3 s |
| 0-60 km/h | 5,5 s |
| 0-80 km/h | 8,6 s |
| 0-100 km/h | 12,6 s |
| 0-120 km/h | 18,4 s |
| 0-130 km/h | 21,8 s |
| 0-140 km/h | 27,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 39,0 m / 9,9 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 61,3 km/h |
| Slalom 18 m | 60,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 130,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 127,7 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 75 / 48 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 68 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 69 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 73 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 44 / 78 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 35 l / 813 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,4 / 3,7 / 4,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 99 g/km |
| Testverbrauch | 6,5 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 13.600 € |