Opel Corsa 1.4 Turbo im Test: Technische Daten
| Opel Corsa 1.4 Turbo Innovation | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 11/2012 bis 08/2014 |
| Testdatum | 12/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1364 cm³ / 9,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 88 kW / 120 PS bei 4800 U/min |
| max. Drehmoment | 175 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,73 II. 1,96 III. 1,32 IV. 0,95 V. 0,76 R. 3,31 |
| Achsantrieb | 3,94:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 3999 x 1737 x 1488 mm |
| Radstand | 2511 mm |
| Spurweite | 1485 / 1478 mm |
| Wendekreis | 10,5 / 10,5 m |
| Innenbreite | 1400 / 1400 / – mm |
| Innenhöhe | 1010 / 900 / – mm |
| Sitztiefe | 520 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 700 mm |
| Knickmaß | 880 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 570 bis 810 mm |
| Hüftpunkt | 550 / 770 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 285 bis 1100 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1252 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1205 kg |
| Gewichtsverteilung | 62,0 / 38,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1690 kg |
| Zuladung | 438 kg |
| Anhängelast | 500 / 950 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 12,9:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Continental Premium Contact 2 |
| Reifen | 195/55 R 16 H / 195/55 R 16 H |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,4 s |
| 0-60 km/h | 4,5 s |
| 0-80 km/h | 6,9 s |
| 0-100 km/h | 10,4 s |
| 0-120 km/h | 14,6 s |
| 0-130 km/h | 17,2 s |
| 0-140 km/h | 21,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,2 m / 10,4 m/s² |
| 160-0 km/h | 95,0 m / 10,4 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 76 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 74 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 45 l / 818 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,2 / 4,5 / 5,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 129 g/km |
| Testverbrauch | 7,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C |
| CO | 0,484 g/km |
| HC | 0,023 g/km |
| NOX | 0,02 g/km |
| HC + NOX | 0,043 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 18.395 € |