Nissan Juke im Test: Technische Daten
| Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2010 bis 07/2014 |
| Testdatum | 11/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1618 cm³ / 9,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 140 kW / 190 PS bei 5600 U/min |
| max. Drehmoment | 240 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,36 II. 1,95 III. 1,39 IV. 1,11 V. 0,91 VI. 0,77 R. 3,29 |
| Achsantrieb | 4,21:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4135 x 1765 x 1565 mm |
| Radstand | 2530 mm |
| Spurweite | 1525 / 1523 mm |
| Wendekreis | 11,0 / 11,8 m |
| Böschungswinkel | 26° / 31° |
| Bodenfreiheit | 165 mm |
| Ladekantenhöhe | 785 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1895 mm |
| Innenbreite | 1395 / 1370 / 890 mm |
| Innenhöhe | 1020 / 920 / – mm |
| Sitztiefe | 490 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 630 mm |
| Knickmaß | 895 bis 1115 mm |
| Sitzraum | 573 bis 810 mm |
| Hüftpunkt | 620 / 815 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Quadermaß groß | 945 x 810 x 505 mm |
| Quadermaß klein | 110 x 810 x 505 mm |
| Kofferraumvolumen | 251 bis 830 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1325 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1297 kg |
| Gewichtsverteilung | 61,8 / 38,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1735 kg |
| Zuladung | 410 kg |
| Anhängelast | 663 / 1200 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Bridgest Turanza ER300 |
| Reifen | 215/55 R 15 V / 215/55 R 15 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,9 s |
| 0-60 km/h | 3,8 s |
| 0-80 km/h | 5,5 s |
| 0-100 km/h | 7,8 s |
| 0-120 km/h | 10,4 s |
| 0-130 km/h | 11,9 s |
| 0-140 km/h | 14,2 s |
| 0-160 km/h | 18,7 s |
| 0-180 km/h | 27,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 39,6 m / 9,7 m/s² |
| 160-0 km/h | 100,7 m / k.A. |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 39 / 77 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 46 l / 666 km |
| NEFZ-Verbrauch | 9,1 / 5,6 / 6,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 159 g/km |
| Testverbrauch | 9,7 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | E |
| Kosten | |
| Grundpreis | 22.800 € |