Nissan 370Z Roadster: Technische Daten
| Nissan 370Z Roadster 3.7 Pack | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2010 bis 05/2013 |
| Testdatum | 02/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3696 cm³ / 11,0:1 |
| Leistung | 241 kW / 328 PS bei 7000 U/min |
| max. Drehmoment | 363 Nm bei 5200 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,79 II. 2,33 III. 1,63 IV. 1,27 V. 1,00 VI. 0,80 R. 3,45 |
| Achsantrieb | 3,54:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4250 x 1845 x 1325 mm |
| Radstand | 2550 mm |
| Spurweite | 1550 / 1595 mm |
| Bodenfreiheit | 126 mm |
| Kofferraumvolumen | 140 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1599 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1606 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1885 kg |
| Zuladung | 286 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,9:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesser | 355 / 350 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 9 J x 19 / 10 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Potenza RE050A |
| Reifen | 245/40 ZR 19 / 275/35 ZR 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/h | 3,6 s |
| 0-80 km/h | 4,7 s |
| 0-100 km/h | 5,9 s |
| 0-120 km/h | 8,2 s |
| 0-140 km/h | 10,4 s |
| 0-160 km/h | 13,6 s |
| 0-180 km/h | 17,2 s |
| 0-200 km/h | 22,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h | 2,7 / 3,3 / 5,1 / – / – s |
| 80-120 km/h | 5,4 / 6,9 / 10,0 / – / – s |
| 80-140 km/h | 8,1 / 10,8 / 15,3 / – / – s |
| 80-160 km/h | 11,0 / 15,0 / 21,1 / – / – s |
| 80-180 km/h | 14,3 / 19,4 / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,8 m / 10,8 m/s² |
| 100-0 km/h | 35,5 m / 10,9 m/s² |
| 200-0 km/h | 144,4 m / 10,7 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 70,0 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.16,7 min |
| Geräusche | |
| Stand- / Fahrgeräusch | 83 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 72 l / 642 km |
| NEFZ-Verbrauch | 16,2 / 8,3 / 11,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 262 g/km |
| Testverbrauch | 12,4 / 18,4 / 15,0 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 49.380 € |
| Grundpreis | 44.550 € |