Mitsubishi L200 2015 im Test: Technische Daten
| Mitsubishi L200 Doppelkabine 2.4 DI-D 4WD Top | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2015 bis 01/2020 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2442 cm³ / 15,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 133 kW / 181 PS bei 3500 U/min |
| max. Drehmoment | 430 Nm bei 2500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,28 II. 2,30 III. 1,44 IV. 1,00 V. 0,78 VI. 0,65 R. 3,96 |
| Achsantrieb | 3,69:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Pickup |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 5285 x 1815 x 1780 mm |
| Radstand | 3000 mm |
| Spurweite | 1520 / 1515 mm |
| Böschungswinkel | 30° / 22° |
| Bodenfreiheit | 205 mm |
| Wattiefe | 600 mm |
| maximale Steigfähigkeit | 35° |
| Rampenwinkel | 24° |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2026 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2905 kg |
| Zuladung | 879 kg |
| Anhängelast | 750 / 3100 kg |
| Dachlast | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Starrachse |
| Federung Basis | Drehstäben, Stoßdämpfern / Blattfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Starrachse, Panhardstab |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 10,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 179 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 75 l / 1086 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,2 / 6,1 / 6,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 180 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Kosten | |
| Grundpreis | 38.990 € |