Mercedes GLK gegen BMW X3: Technische Daten
| Mercedes GLK 220 BlueTEC 4MATIC | BMW X3 xDrive20d | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 04/2012 bis 07/2015 | 11/2010 bis 11/2013 |
| Testdatum | 07/2012 | 07/2012 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2143 cm³ / 16,2:1 | 1995 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,1 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 125 kW / 170 PS bei 3000 U/min | 135 kW / 184 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 1400 U/min | 380 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42 | I. 4,11 II. 2,25 III. 1,40 IV. 1,00 V. 0,80 VI. 0,66 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,73 |
| Achsantrieb | 3,07:1 | 3,08:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4536 x 1840 x 1669 mm | 4648 x 1881 x 1675 mm |
| Radstand | 2755 mm | 2810 mm |
| Spurweite | 1574 / 1597 mm | 1616 / 1632 mm |
| Wendekreis | 11,8 / 11,3 m | 11,9 / 12,1 m |
| Böschungswinkel | 23° / 25° | 26° / 23° |
| Bodenfreiheit | 187 mm | 212 mm |
| Wattiefe | - | 500 mm |
| Rampenwinkel | - | 19° |
| Ladekantenhöhe | 690 mm | 680 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1900 mm | 1820 mm |
| Innenbreite | 1445 / 1440 / – mm | 1490 / 1460 / 1100 mm |
| Innenhöhe | 1045 / 1010 / – mm | 1040 / 995 / – mm |
| Sitztiefe | 555 / 470 / – mm | 515 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 690 mm | 715 mm |
| Knickmaß | 930 bis 1140 mm | 880 bis 1080 mm |
| Sitzraum | 540 bis 800 mm | 640 bis 880 mm |
| Hüftpunkt | - | 680 / 830 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 385 mm | 380 mm |
| Quadermaß groß | 1440 x 955 x 720 mm | 1330 x 970 x 765 mm |
| Quadermaß klein | 520 x 955 x 720 mm | 460 x 970 x 765 mm |
| Kofferraumvolumen | 450 bis 1550 l | 550 bis 1600 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1925 kg | 1800 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1971 kg | 1900 kg |
| Gewichtsverteilung | 54,0 / 46,0 % | 48,4 / 51,6 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2500 kg | 2315 kg |
| Zuladung | 575 kg | 515 kg |
| Anhängelast | 750 / 2400 kg | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 75 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 17,3:1 / – / – | 17,8:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero | Pirelli P Zero |
| Reifen | 235/50 R 19 W / 255/45 R 19 W | 245/50 R 18 Y / 245/50 R 18 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 2,7 s | 2,8 s |
| 0-60 km/h | 3,6 s | 3,9 s |
| 0-80 km/h | 5,9 s | 6,1 s |
| 0-100 km/h | 9,0 s | 9,1 s |
| 0-120 km/h | 12,9 s | 13,2 s |
| 0-130 km/h | 15,5 s | 15,6 s |
| 0-140 km/h | 18,7 s | 18,6 s |
| 0-160 km/h | 26,7 s | 26,6 s |
| 0-180 km/h | 41,0 s | 39,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h | 210 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 35,4 m / 10,9 m/s² | 37,5 m / 10,3 m/s² |
| 160-0 km/h | 91,0 m / k.A. | 96,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 59,1 km/h | 59,2 km/h |
| Slalom 18 m | 58,9 km/h | 58,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 125,7 km/h | 125,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 124,9 km/h | 124,1 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 68 / 50 km/h | 70 / 51 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (Automatik) | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 75 dB(A) (Automatik) | 76 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 45 / 71 dB(A) | 44 / 72 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 80 / 72 dB(A) | - |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 59 l / 967 km | 67 l / 1196 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,0 / 5,5 / 6,1 l/100 km | 6,1 / 5,3 / 5,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 159 g/km | 147 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,8 l/100 km | 6,3 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 10,5 l/100 km | 10,6 l/100 km |
| Testverbrauch | 8,1 l/100 km | 8,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B | B |
| CO | 0,161 g/km | 0,277 g/km |
| NOX | 0,064 g/km | 0,132 g/km |
| HC + NOX | 0,077 g/km | 0,154 g/km |
| Partikel | 0,001 g/km | - |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 44.863 € | 42.250 € |