Mercedes GLE 450 AMG 4Matic Coupé im Test: Technische Daten
| Mercedes AMG GLE Coupé 450 4Matic AMG | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2015 bis 01/2018 |
| Testdatum | 07/2015 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2996 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 270 kW / 367 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 520 Nm bei 1800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 9-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,50 II. 3,33 III. 2,31 IV. 1,66 V. 1,21 VI. 1,00 VII. 0,86 VIII. 0,72 IX. 0,60 R. 4,93 |
| Achsantrieb | 3,69:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4891 x 2003 x 1719 mm |
| Radstand | 2915 mm |
| Spurweite | 1658 / 1725 mm |
| Wendekreis | 11,7 / 11,6 m |
| Ladekantenhöhe | 920 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1915 mm |
| Innenbreite | 1545 / 1535 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1040 mm |
| Innenhöhe | 1015 / 945 / – mm |
| Sitztiefe | 530 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 720 mm |
| Knickmaß | 880 bis 1110 mm |
| Sitzraum | 630 bis 890 mm |
| Hüftpunkt | 750 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1250 x 840 x 715 mm |
| Quadermaß klein | 210 x 840 x 715 mm |
| Kofferraumvolumen | 650 bis 1720 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2220 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2257 kg |
| Gewichtsverteilung | 54,3 / 45,7 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2880 kg |
| Zuladung | 660 kg |
| Anhängelast | 750 / 3500 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Reifenmarke / Typ | Continental SportContact5 |
| Reifen | 275/45 R 21 Y / 315/40 R 21 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,3 s |
| 0-60 km/h | 2,9 s |
| 0-80 km/h | 4,2 s |
| 0-100 km/h | 5,9 s |
| 0-120 km/h | 8,2 s |
| 0-130 km/h | 9,5 s |
| 0-140 km/h | 10,9 s |
| 0-160 km/h | 14,5 s |
| 0-180 km/h | 19,2 s |
| 0-200 km/h | 25,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,1 m / 10,7 m/s² |
| 190-0 km/h | 133,8 m / k.A. |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 43 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 93 l / 1044 km |
| NEFZ-Verbrauch | 11,3 / 7,7 / 8,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 209 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 10,0 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 12,4 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 16,2 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 12,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 293 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 75.803 € |