Mercedes E 200 T im Test: Technische Daten
| Mercedes E 200 T Avantgarde | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2013 bis 11/2015 |
| Testdatum | 03/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1991 cm³ / 9,8:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (0,9 bar) |
| Leistung | 135 kW / 184 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 300 Nm bei 1200 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42 |
| Achsantrieb | 3,07:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4905 x 1854 x 1507 mm |
| Radstand | 2874 mm |
| Spurweite | 1583 / 1604 mm |
| Wendekreis | 11,2 / 11,2 m |
| Ladekantenhöhe | 575 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1925 mm |
| Innenbreite | 1495 / 1495 / – mm |
| Innenhöhe | 1050 / 1020 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 475 / – mm |
| Normsitzraum | 705 mm |
| Knickmaß | 930 bis 1190 mm |
| Sitzraum | 595 bis 855 mm |
| Hüftpunkt | 505 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 385 mm |
| Quadermaß groß | 1775 x 910 x 680 mm |
| Quadermaß klein | 725 x 910 x 680 mm |
| Kofferraumvolumen | 695 bis 1950 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1735 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1823 kg |
| Gewichtsverteilung | 49,1 / 50,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2330 kg |
| Zuladung | 595 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 17,4:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Continental SportContact5 |
| Reifen | 225/45 R 17 Y / 225/45 R 17 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,8 s |
| 0-60 km/h | 3,9 s |
| 0-80 km/h | 5,9 s |
| 0-100 km/h | 9,0 s |
| 0-120 km/h | 12,5 s |
| 0-130 km/h | 14,6 s |
| 0-140 km/h | 17,3 s |
| 0-160 km/h | 23,4 s |
| 0-180 km/h | 32,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,4 m / 10,9 m/s² |
| 170-0 km/h | 103,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 62,0 km/h |
| Slalom 18 m | 61,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,4 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 72 / 53 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 60 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 36 / 73 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 76 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 59 l / 983 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,5 / 5,0 / 6,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 139 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,4 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 12,9 l/100 km |
| Testverbrauch | 9,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| CO | 0,116 g/km |
| HC | 0,04 g/km |
| NOX | 0,046 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 49.974 € |