Mercedes CLA 220 CDI im Test: Technische Daten
| Mercedes CLA 220 CDI | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 04/2013 bis 02/2015 |
| Testdatum | 07/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 2143 cm³ / 16,2:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,6 bar) |
| Leistung | 125 kW / 170 PS bei 3400 U/min |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 1400 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,86 II. 2,43 III. 2,67 IV. 1,05 V. 0,78 VI. 1,05 VII. 0,84 R. 3,38 |
| Achsantrieb | 4,13:1 / 2,38:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4630 x 1777 x 1432 mm |
| Radstand | 2699 mm |
| Spurweite | 1549 / 1547 mm |
| Wendekreis | 11,2 / 11,1 m |
| Bodenfreiheit | 98 mm |
| Ladekantenhöhe | 660 mm |
| Innenbreite | 1435 / 1410 / – mm |
| Innenhöhe | 990 / 870 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 460 / – mm |
| Normsitzraum | 680 mm |
| Knickmaß | 920 bis 1180 mm |
| Sitzraum | 540 bis 800 mm |
| Hüftpunkt | 470 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 470 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1525 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1573 kg |
| Gewichtsverteilung | 62,6 / 37,4 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2005 kg |
| Zuladung | 480 kg |
| Anhängelast | 750 / 1500 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,3:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Primacy HP |
| Reifen | 225/45 R 17 W / 225/45 R 17 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,0 s |
| 0-60 km/h | 3,8 s |
| 0-80 km/h | 5,8 s |
| 0-100 km/h | 8,5 s |
| 0-120 km/h | 11,8 s |
| 0-130 km/h | 13,9 s |
| 0-140 km/h | 16,1 s |
| 0-160 km/h | 21,3 s |
| 0-180 km/h | 29,1 s |
| 0-200 km/h | 39,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,1 m / 10,4 m/s² |
| 170-0 km/h | 111,0 m / k.A. |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 75 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 77 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 1190 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,1 / 3,6 / 4,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 109 g/km |
| Testverbrauch | 6,5 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | A+ |
| CO | 0,157 g/km |
| NOX | 0,065 g/km |
| HC + NOX | 0,085 g/km |
| Partikel | 0,001 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 38.467 € |