Mercedes C 450 AMG T-Modell: Technische Daten
| Mercedes C 450 AMG 4Matic T AMG | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 04/2015 bis 07/2016 |
| Testdatum | 05/2015 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2996 cm³ / 10,7:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 270 kW / 367 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 520 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42 |
| Achsantrieb | 2,82:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4702 x 1810 x 1457 mm |
| Radstand | 2840 mm |
| Spurweite | 1584 / 1566 mm |
| Wendekreis | 11,2 / 11,2 m |
| Ladekantenhöhe | 590 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1800 mm |
| Innenbreite | 1465 / – / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 950 mm |
| Innenhöhe | 1040 / 980 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / – / – mm |
| Normsitzraum | 700 mm |
| Knickmaß | 930 bis 1160 mm |
| Sitzraum | 590 bis 835 mm |
| Hüftpunkt | 465 / 850 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Quadermaß groß | 1420 x 875 x 660 mm |
| Quadermaß klein | 550 x 875 x 660 mm |
| Kofferraumvolumen | 490 bis 1510 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1735 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1749 kg |
| Gewichtsverteilung | 54,4 / 45,6 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2320 kg |
| Zuladung | 585 kg |
| Anhängelast | 750 / 1800 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,5:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop Sport Maxx RT |
| Reifen | 225/40 R 19 Y / 255/35 R 19 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,1 s |
| 0-60 km/h | 2,6 s |
| 0-80 km/h | 3,7 s |
| 0-100 km/h | 5,2 s |
| 0-120 km/h | 7,0 s |
| 0-130 km/h | 8,0 s |
| 0-140 km/h | 9,0 s |
| 0-160 km/h | 11,7 s |
| 0-180 km/h | 14,9 s |
| 0-200 km/h | 18,7 s |
| 60-100 km/h | 2,6 s |
| 80-120 km/h | 3,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,3 m / 10,9 m/s² |
| 130-0 km/h | 60,9 m / 10,7 m/s² |
| 130-0 km/h | 57,7 m / 11,3 m/s² |
| 190-0 km/h | 127,7 m / k.A. |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 75 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 78 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 42 / 79 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 79 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 66 l / 857 km |
| NEFZ-Verbrauch | 10,2 / 6,3 / 7,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 180 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,5 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 10,5 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 12,2 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 10,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 239 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | D |
| CO | 0,353 g/km |
| HC | 0,042 g/km |
| NOX | 0,025 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 61.731 € |