Mercedes-AMG GT 63 Coupé im Test: Technische Daten
| Mercedes AMG GT 63 | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 07/2020 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3982 cm³ / 8,6:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,6 bar) |
| Leistung | 430 kW / 585 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 800 Nm bei 2500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 9-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,35 II. 3,24 III. 2,25 IV. 1,64 V. 1,21 VI. 1,00 VII. 0,87 VIII. 0,72 IX. 0,60 R. 4,80 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4728 x 1984 x 1354 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Spurweite | 1683 / 1686 mm |
| Bodenfreiheit | 96 mm |
| Kofferraumvolumen | 321 bis 675 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1970 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2160 kg |
| Zuladung | 190 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | 14,4:1 / – / – |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 3,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 315 km/h |
| Geräusche | |
| Stand- / Fahrgeräusch | 86 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | G |
| Kosten | |
| Grundpreis | 188.704 € |