Mercedes A 45 AMG, Audi TT RS Plus: Technische Daten
| Audi TT RS plus Coupé 2.5 TFSI Quattro | Mercedes A 45 AMG 4Matic AMG | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 12/2011 bis 07/2014 | 06/2013 bis 08/2015 |
| Testdatum | 11/2013 | 11/2013 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 5-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 2480 cm³ / 10,0:1 | 1991 cm³ / 8,6:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,2 bar) | Abgasturbolader (1,8 bar) |
| Leistung | 265 kW / 360 PS bei 5500 U/min | 265 kW / 360 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 465 Nm bei 1650 U/min | 450 Nm bei 2250 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,56 II. 2,53 III. 1,68 IV. 1,02 V. 0,79 VI. 0,76 VII. 0,64 R. 2,79 | I. 3,86 II. 2,43 III. 2,67 IV. 1,05 V. 0,78 VI. 1,05 VII. 0,84 R. 3,38 |
| Achsantrieb | 4,06:1 / 3,45:1 | 4,13:1 / 2,39:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Coupé | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4198 x 1842 x 1342 mm | 4359 x 1780 x 1417 mm |
| Radstand | 2468 mm | 2699 mm |
| Spurweite | 1555 / 1546 mm | 1553 / 1552 mm |
| Wendekreis | 11,0 / 10,9 m | 11,1 / 11,0 m |
| Ladekantenhöhe | - | 675 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | - | 1840 mm |
| Innenbreite | 1480 / 1380 / – mm | 1425 / 1355 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | - | 1040 mm |
| Innenhöhe | 990 / 795 / – mm | 1025 / 950 / – mm |
| Sitztiefe | 530 / 420 / – mm | 505 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 510 mm | 660 mm |
| Knickmaß | 935 bis 1155 mm | 975 bis 1200 mm |
| Sitzraum | 425 bis 660 mm | 585 bis 810 mm |
| Hüftpunkt | 415 / 770 mm | 435 / 805 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 292 bis 700 l | 341 bis 1157 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1550 kg | 1555 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1499 kg | 1565 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,7 / 39,3 % | 61,8 / 38,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1875 kg | 2050 kg |
| Zuladung | 325 kg | 495 kg |
| Dachlast | 75 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,9:1 / – / – | 15,1:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | - | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Toyo Proxes T1 Sport | Dunlop Sport Maxx RT |
| Reifen | 255/35 R 19 Y / 255/35 R 19 Y | 235/35 ZR 19 / 235/35 ZR 19 |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 1,6 s | 1,6 s |
| 0-60 km/h | 2,0 s | 2,1 s |
| 0-80 km/h | 2,9 s | 3,3 s |
| 0-100 km/h | 4,1 s | 4,6 s |
| 0-120 km/h | 5,5 s | 6,7 s |
| 0-130 km/h | 6,3 s | 7,7 s |
| 0-140 km/h | 7,2 s | 8,8 s |
| 0-160 km/h | 9,3 s | 11,2 s |
| 0-180 km/h | 11,7 s | 14,2 s |
| 0-200 km/h | 14,9 s | 17,7 s |
| 60-100 km/h | 2,1 s | 2,5 s |
| 80-120 km/h | 2,6 s | 3,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 36,2 m / 10,7 m/s² | 35,4 m / k.A. |
| 190-0 km/h | 132,0 m / 10,8 m/s² | 125,5 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 64,3 km/h | 65,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 143,5 km/h | 139,9 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 72 / 60 km/h | 71 / 57 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 70 dB(A) (Automatik) | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 73 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 76 dB(A) (Automatik) | 74 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 78 dB(A) (Automatik) | 78 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 83 dB(A) | 50 / 77 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 87 / 72 dB(A) | 90 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 705 km | 56 l / 811 km |
| NEFZ-Verbrauch | 12,3 / 6,3 / 8,5 l/100 km | 8,8 / 5,8 / 6,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 197 g/km | 161 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,4 l/100 km | 7,0 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 15,7 l/100 km | 14,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | F | D |
| CO | - | 0,262 g/km |
| HC | - | 0,043 g/km |
| NOX | - | 0,033 g/km |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 63.000 € | 50.159 € |