Mazda 6 2.2 Skyactiv-D 150 Test: Technische Daten
| Mazda 6 D 150 Center-Line | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 07/2013 bis 05/2016 |
| Testdatum | 11/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 2191 cm³ / 14,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,7 bar) |
| Leistung | 110 kW / 150 PS bei 4500 U/min |
| max. Drehmoment | 380 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,54 II. 1,83 III. 1,56 IV. 1,15 V. 0,89 VI. 0,74 R. 4,31 |
| Achsantrieb | 3,62:1 / 2,81:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4865 x 1840 x 1450 mm |
| Radstand | 2830 mm |
| Spurweite | 1585 / 1575 mm |
| Wendekreis | 11,8 / 11,7 m |
| Bodenfreiheit | 165 mm |
| Ladekantenhöhe | 650 mm |
| Innenbreite | 1520 / 1485 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1035 mm |
| Innenhöhe | 1010 / 950 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 505 / – mm |
| Normsitzraum | 760 mm |
| Knickmaß | 910 bis 1155 mm |
| Sitzraum | 640 bis 905 mm |
| Hüftpunkt | 495 / 775 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 489 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1480 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1534 kg |
| Gewichtsverteilung | 61,0 / 39,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2055 kg |
| Zuladung | 575 kg |
| Anhängelast | 730 / 1800 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,2:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Brdgetsone Turanza T001 |
| Reifen | 225/55 R 17 V / 225/55 R 17 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,2 s |
| 0-60 km/h | 4,1 s |
| 0-80 km/h | 6,5 s |
| 0-100 km/h | 9,5 s |
| 0-120 km/h | 13,4 s |
| 0-130 km/h | 15,9 s |
| 0-140 km/h | 18,6 s |
| 0-160 km/h | 25,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 211 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 39,8 m / 9,7 m/s² |
| 160-0 km/h | 99,3 m / k.A. |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 44 / 73 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 73 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 62 l / 1589 km |
| NEFZ-Verbrauch | 4,9 / 3,4 / 3,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 104 g/km |
| Testverbrauch | 6,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | A+ |
| Kosten | |
| Grundpreis | 30.990 € |