Alpina B7 Biturbo, Audi S8 Plus: Technische Daten
| Alpina B7 Biturbo | Audi S8 plus 4.0 TFSI Quattro | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 02/2016 bis 07/2018 | 01/2016 bis 10/2017 |
| Testdatum | 11/2016 | 11/2016 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4395 cm³ / 10,0:1 | 3993 cm³ / 9,3:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,4 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 447 kW / 608 PS bei 5750 U/min | 445 kW / 605 PS bei 6100 U/min |
| max. Drehmoment | 800 Nm bei 3000 U/min | 750 Nm bei 2500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,00 II. 3,20 III. 2,14 IV. 1,72 V. 1,31 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,48 | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 |
| Achsantrieb | 2,81:1 | 3,20:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Stufenheck | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 5250 x 1902 x 1491 mm | 5147 x 1949 x 1458 mm |
| Radstand | 3210 mm | 2994 mm |
| Spurweite | 1622 / 1619 mm | 1632 / 1623 mm |
| Kofferraumvolumen | 515 l | 520 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 2110 kg | 2065 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2142 kg | 2093 kg |
| Gewichtsverteilung | 53,4 / 46,6 % | 56,3 / 43,7 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2735 kg | 2590 kg |
| Zuladung | 625 kg | 525 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg | 750 / 2300 kg |
| Dachlast | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 19,1:1 / – / – | 15,1:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Keramik / Keramik |
| Bremsdurchmesser | 374 / 370 mm | 400 / 370 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | 8,5 J x 20 / 10 J x 20 | 9 J x 21 / 9 J x 21 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Super Sport | Dunlop SP Sport Maxx GT R01 |
| Reifen | 255/40 R 20 / 295/35 R 20 | 275/35 R 21 / 275/35 R 21 |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/h | 2,0 s | 2,0 s |
| 0-80 km/h | 2,8 s | 2,7 s |
| 0-100 km/h | 3,7 s | 3,7 s |
| 0-120 km/h | 4,9 s | 4,8 s |
| 0-140 km/h | 6,3 s | 6,2 s |
| 0-160 km/h | 7,9 s | 7,7 s |
| 0-180 km/h | 9,9 s | 9,7 s |
| 0-200 km/h | 12,4 s | 12,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h | 305 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h | 1,4 / 2,0 / 3,0 / 5,0 / 9,6 s | 1,5 / 1,7 / 2,4 / 3,6 / 6,0 s |
| 80-120 km/h | 2,8 / 4,0 / 5,8 / 9,3 / 17,8 s | 2,8 / 3,6 / 4,7 / 6,5 / 11,3 s |
| 80-140 km/h | 4,3 / 5,9 / 8,5 / 13,2 / 25,8 s | 4,3 / 5,4 / 7,2 / 9,5 / 15,7 s |
| 80-160 km/h | 5,9 / 7,9 / 11,2 / 17,1 / – s | 5,9 / 7,3 / 9,8 / 12,7 / 20,3 s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 37,7 m / 10,2 m/s² | 37,3 m / 10,3 m/s² |
| 100-0 km/h | 34,3 m / 11,3 m/s² | 35,3 m / 10,9 m/s² |
| 200-0 km/h | 137,6 m / 11,2 m/s² | 141,5 m / 10,9 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 66,3 km/h | 66,3 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.13,0 min | 1.13,9 min |
| Lufttemperatur | 4 °C | 4 °C |
| Asphalttemperatur | 5 °C | 5 °C |
| Luftdruck | 1032 mbar | 1032 mbar |
| Geräusche | ||
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 81 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 78 l / 750 km | 82 l / 820 km |
| NEFZ-Verbrauch | 14,7 / 7,9 / 10,4 l/100 km | 13,7 / 7,9 / 10,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 242 g/km | 231 g/km |
| Testverbrauch | 14,0 / 18,1 / 14,8 l/100 km | 14,9 / 17,4 / 15,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | E | E |
| CO | - | 0,619 g/km |
| HC | - | 0,063 g/km |
| NOX | - | 0,008 g/km |
| Kosten | ||
| Testwagenpreis | 165.480 € | 171.740 € |
| Grundpreis | 149.400 € | 147.900 € |