Lexus LFA + Audi R8 GT im Test: Technische Daten
| Audi R8 GT GT | Lexus LFA | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 04/2009 bis 08/2012 | 10/2010 bis 03/2013 |
| Testdatum | 08/2011 | 08/2011 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 10-Zylinder V-Motor | 10-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 5204 cm³ / 12,5:1 | 4805 cm³ / 12,0:1 |
| Leistung | 412 kW / 560 PS bei 8000 U/min | 412 kW / 560 PS bei 8700 U/min |
| max. Drehmoment | 540 Nm bei 6500 U/min | 480 Nm bei 6800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Automatikgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,37 II. 2,71 III. 1,93 IV. 1,50 V. 1,24 VI. 1,03 R. 3,71 | I. 3,23 II. 2,19 III. 1,61 IV. 1,23 V. 0,97 VI. 0,80 R. 3,59 |
| Achsantrieb | 3,08:1 | 4,30:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Coupé | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4435 x 1930 x 1240 mm | 4505 x 1895 x 1220 mm |
| Radstand | 2650 mm | 2605 mm |
| Spurweite | 1638 / 1595 mm | 1580 / 1570 mm |
| Wendekreis | 11,9 / 11,7 m | 13,0 / 12,8 m |
| Innenbreite | 1450 / – / – mm | 1410 / – / – mm |
| Innenhöhe | 990 / – / – mm | 990 / – / – mm |
| Sitztiefe | 530 / – / – mm | 520 / – / – mm |
| Knickmaß | 900 bis 1130 mm | 920 bis 1120 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,25 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 365 mm | - |
| Kofferraumvolumen | 100 l | - |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1600 kg | 1480 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1573 kg | 1615 kg |
| Gewichtsverteilung | 43,0 / 57,0 % | 49,9 / 50,1 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1825 kg | 1750 kg |
| Zuladung | 225 kg | 270 kg |
| Dachlast | - | 10 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Federbeinen / Federbeinen |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 17,3:1 / – / – | 14,3:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | 8,5 J x 19 / 11 J x 19 | 9,5 J x 20 / 11 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero Corsa R02 | Bridgestone |
| Reifen | 235/35 R 19 Y / 305/30 R 19 Y | 265/35 R 20 Y / 305/30 R 20 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 1,6 s | 2,0 s |
| 0-60 km/h | 1,9 s | 2,3 s |
| 0-80 km/h | 3,0 s | 3,0 s |
| 0-100 km/h | 3,9 s | 4,1 s |
| 0-120 km/h | 5,1 s | 5,1 s |
| 0-130 km/h | 5,8 s | 5,9 s |
| 0-140 km/h | 6,4 s | 6,5 s |
| 0-160 km/h | 7,8 s | 8,0 s |
| 0-180 km/h | 9,8 s | 10,0 s |
| 0-200 km/h | 11,9 s | 12,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 320 km/h | 325 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 32,6 m / 11,8 m/s² | 33,8 m / 11,4 m/s² |
| 190-0 km/h | 120,4 m / 11,2 m/s² | 119,8 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 67,6 km/h | 69,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 153,5 km/h | 154,1 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 80 / 58 km/h | 74 / 64 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 50 km/h | - | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 80 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 72 dB(A) (6.Gang) | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 77 dB(A) (6.Gang) | 77 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 79 dB(A) (6.Gang) | 79 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 81 dB(A) (6.Gang) | 83 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 51 / 88 dB(A) | 55 / 88 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 98 / 74 dB(A) | 92 / 68 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Plus | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 75 l / 539 km | 73 l / 447 km |
| NEFZ-Verbrauch | 21,0 / 9,9 / 13,9 l/100 km | 25,2 / 11,3 / 16,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 323 g/km | 379 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 193.000 € | 375.000 € |