Lamborghini Huracán LP 610-4 im Test: Technische Daten
| Lamborghini Huracán LP 610-4 Coupé | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/2014 bis 07/2017 |
| Testdatum | 06/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 10-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | mitte / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 5204 cm³ / 12,7:1 |
| Leistung | 449 kW / 610 PS bei 8250 U/min |
| max. Drehmoment | 560 Nm bei 6500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,31 II. 2,58 III. 1,96 IV. 1,24 V. 0,98 VI. 0,98 VII. 0,84 R. 2,65 |
| Achsantrieb | 2,49:1 / 3,94:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4459 x 1924 x 1165 mm |
| Radstand | 2620 mm |
| Spurweite | 1668 / 1620 mm |
| Wendekreis | 12,0 / 11,9 m |
| Bodenfreiheit | 132 mm |
| Innenbreite | 1515 / – / – mm |
| Innenhöhe | 955 / – / – mm |
| Sitztiefe | 500 / – / – mm |
| Knickmaß | 850 bis 1080 mm |
| Hüftpunkt | 295 / 725 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm |
| Kofferraumvolumen | 100 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1422 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1545 kg |
| Gewichtsverteilung | 41,6 / 58,4 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2000 kg |
| Zuladung | 578 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | 16,2:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifen | 245/30 R 20 Y / 305/30 R 20 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,4 s |
| 0-60 km/h | 1,7 s |
| 0-80 km/h | 2,3 s |
| 0-100 km/h | 3,1 s |
| 0-120 km/h | 4,0 s |
| 0-130 km/h | 4,5 s |
| 0-140 km/h | 5,0 s |
| 0-160 km/h | 6,3 s |
| 0-180 km/h | 7,8 s |
| 0-200 km/h | 9,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 325 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 32,8 m / 11,8 m/s² |
| 190-0 km/h | 117,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 70,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 152,9 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 80 / 56 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 77 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 79 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 82 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 53 / 87 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 92 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 80 l / 640 km |
| NEFZ-Verbrauch | 17,8 / 9,4 / 12,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 290 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 11,2 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 25,4 l/100 km |
| Testverbrauch | 15,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | G |
| CO | 0,372 g/km |
| HC | 0,045 g/km |
| NOX | 0,031 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 201.824 € |