Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| Subaru XV 2.0ie 4x4 Platinum | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 07/2020 bis 12/2023 |
| Testdatum | 11/2020 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1995 cm³ / 12,5:1 |
| Leistung | 110 kW / 150 PS bei 5600 U/min |
| max. Drehmoment | 194 Nm bei 4000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto-Mildhybrid |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Elektromotoren Anzahl | 1 |
| Einbauort E-Motor | vorn |
| E-Motor Leistung | 12 kW |
| E-Motor max. Drehmoment | 66 Nm |
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen |
| Energiegehalt brutto | 0,6 kWh |
| Energiegehalt netto | 13,5 kWh |
| Batteriespannung | 118 V |
| Systemleistung | 110 kW / 150 PS |
| Systemdrehmoment | 194 Nm |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | stufenloses Getriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4485 x 1800 x 1595 mm |
| Radstand | 2665 mm |
| Spurweite | 1550 / 1555 mm |
| Wendekreis | 11,6 / 11,6 m |
| Böschungswinkel | 20° / 31° |
| Bodenfreiheit | 220 mm |
| Rampenwinkel | 14° |
| Ladekantenhöhe | 790 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1860 mm |
| Innenbreite | 1535 / 1495 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1090 mm |
| Innenhöhe | 1010 / 935 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 720 mm |
| Knickmaß | 975 bis 1200 mm |
| Sitzraum | 610 bis 880 mm |
| Hüftpunkt | 585 / 840 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1300 x 900 x 720 mm |
| Quadermaß klein | 380 x 900 x 720 mm |
| Kofferraumvolumen | 340 bis 1173 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1575 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1575 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,7 / 41,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2070 kg |
| Zuladung | 495 kg |
| Anhängelast | 750 / 1270 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Doppelquerlenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Continental Premium Contact 6 |
| Reifen | 225/55 R 18 V / 225/55 R 18 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 4,2 s |
| 0-60 km/h | 5,1 s |
| 0-80 km/h | 7,5 s |
| 0-100 km/h | 10,5 s |
| 0-120 km/h | 15,9 s |
| 0-130 km/h | 19,1 s |
| 0-140 km/h | 23,2 s |
| 0-160 km/h | 35,5 s |
| 60-100 km/h | 5,4 s |
| 80-120 km/h | 8,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,7 m / 10,8 m/s² |
| 130-0 km/h | 56,5 m / 11,5 m/s² |
| 130-0 km/h | 57,3 m / 11,4 m/s² |
| 140-0 km/h | 68,8 m / 11,0 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 62,7 km/h |
| Slalom 18 m | 62,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,8 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 74 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 76 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 48 l / 738 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,3 / 6,1 / 6,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 149 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,2 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 8,7 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 11,4 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 8,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 202 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 38.140 € |