Kosten und Realverbrauch: Mercedes GLB 200 Progressive

In unseren Vergleichstests hat sich der Mercedes GLB als Newcomer im kompakten SUV-Segment bisher sehr gut geschlagen. Schon zwei Mal konnte er gar den VW Tiguan von Thron stoßen, der dort eigentlich mit stoischer Ruhe residiert. Obwohl wir hier ein SUV haben, muss es nicht immer ein Diesel sein. Der GLB ist auch als Benziner mit einem 1,3-Liter-Vierzylinder und 163 PS zu haben. Ob Sie das am Ende im Unterhalt teurer kommt als gedacht, klärt unser Artikel.

Unser Testverbrauch

Unsere Verbrauchsmessung und die Herstellerangabe im NEFZ-Zyklus trennen 2,2 Liter. Mercedes gibt pro 100 Kilometer 5,9 Liter an, nach unserer Messung landen Sie mit dem kleinen Benziner bei 8,1 Liter. Das entspricht Kraftstoffkosten in Höhe von 9,63 Euro. Im zurückhaltend gefahrenen Eco-Betrieb erreichen wir 6,4 Liter, gehen wir sportlich zur Sache, geht es rauf auf 10,9 Liter. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (Abruf am 03.06.2020 bei 1,189 Euro pro Liter).

Monatliche Unterhaltskosten

Die Kosten für den Kraftstoff liegen bei 100 Kilometer Fahrt also zwischen 7,61 Euro (Eco) und 12,96 Euro (Sport). Hinzu kommen die jährliche Kfz-Steuer in Höhe von 164 Euro und die Haftpflichtversicherung mit 431 Euro. Für Teil- und Vollkasko sind 146 beziehungsweise 546 Euro fällig. Wer pro Jahr 15.000 Kilometer unterwegs ist, muss monatliche Kosten in Höhe von 248 Euro einplanen, bei 30.000 Kilometern steigt der Betrag auf 440 Euro. Hinzu kommt noch der Wertverlust.

So wird getestet

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enhält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Test-Verbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (nicht unter 21). SF12 beutet bei der Allianz einen Rabattsatz von 34 Prozent für die Haftpflicht und 28 Prozent für die Vollkasko.