Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| Mazda CX-5 Skyactiv- D 184 AWD Sports-Line Plus | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2021 bis 10/2022 |
| Testdatum | 03/2022 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 2191 cm³ / 14,4:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,7 bar) |
| Leistung | 135 kW / 184 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 445 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,49 II. 1,99 III. 1,45 IV. 1,00 V. 0,71 VI. 0,60 R. 3,99 |
| Achsantrieb | 4,09:1 / 4,09:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4575 x 1845 x 1680 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Spurweite | 1595 / 1595 mm |
| Wendekreis | 12,0 / 11,9 m |
| Bodenfreiheit | 193 mm |
| Ladekantenhöhe | 740 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1810 mm |
| Innenbreite | 1495 / 1505 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1005 mm |
| Innenhöhe | 1050 / 1000 / – mm |
| Sitztiefe | 490 / 460 / – mm |
| Normsitzraum | 690 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 620 bis 865 mm |
| Hüftpunkt | 655 / 830 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,25 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1320 x 860 x 745 mm |
| Quadermaß klein | 430 x 860 x 745 mm |
| Kofferraumvolumen | 510 bis 1626 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1757 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1755 kg |
| Gewichtsverteilung | 59,1 / 40,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2235 kg |
| Zuladung | 478 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg |
| Dachlast | 50 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,5:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport 4 SUV |
| Reifen | 225/55 R 19 V / 225/55 R 19 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,0 s |
| 0-60 km/h | 3,8 s |
| 0-80 km/h | 6,0 s |
| 0-100 km/h | 8,8 s |
| 0-120 km/h | 12,7 s |
| 0-130 km/h | 15,0 s |
| 0-140 km/h | 17,6 s |
| 0-160 km/h | 25,5 s |
| 0-180 km/h | 37,6 s |
| 60-100 km/h | 5,0 s |
| 80-120 km/h | 6,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 208 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 34,5 m / 11,2 m/s² |
| 130-0 km/h | 59,3 m / 11,0 m/s² |
| 130-0 km/h | 63,1 m / 10,3 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 62,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 124,5 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 42 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 58 l / 1054 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,3 / 5,1 / 5,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 145 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,0 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 7,8 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 10,2 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 208 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 49.140 € |