Verbrauch und Kosten im Test: Technische Daten
| Kia XCeed 1.6 T-GDI GT-Line | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 08/2022 bis 07/2024 |
| Testdatum | 11/2023 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1591 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 150 kW / 204 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 265 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,79 II. 2,26 III. 1,87 IV. 1,05 V. 0,82 VI. 0,86 VII. 0,72 R. 4,83 |
| Achsantrieb | 4,64:1 / 3,61:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4395 x 1826 x 1495 mm |
| Radstand | 2650 mm |
| Spurweite | 1575 / 1573 mm |
| Wendekreis | 11,3 / 11,4 m |
| Ladekantenhöhe | 750 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1845 mm |
| Innenbreite | 1480 / 1460 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1020 mm |
| Innenhöhe | 1020 / 955 / – mm |
| Sitztiefe | 490 / 490 / – mm |
| Normsitzraum | 700 mm |
| Knickmaß | 910 bis 1170 mm |
| Sitzraum | 570 bis 800 mm |
| Hüftpunkt | 515 / 810 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,5 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1150 x 960 x 645 mm |
| Quadermaß klein | 310 x 960 x 645 mm |
| Kofferraumvolumen | 426 bis 1378 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1421 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1422 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,1 / 39,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1880 kg |
| Zuladung | 459 kg |
| Anhängelast | 600 / 1410 kg |
| Dachlast | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Continental ContiSportContact 5 |
| Reifen | 235/45 R 18 V / 235/45 R 18 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,7 s |
| 0-60 km/h | 3,3 s |
| 0-80 km/h | 5,1 s |
| 0-100 km/h | 7,2 s |
| 0-120 km/h | 10,0 s |
| 0-130 km/h | 11,7 s |
| 0-140 km/h | 13,6 s |
| 0-160 km/h | 18,4 s |
| 0-180 km/h | 25,8 s |
| 60-100 km/h | 3,9 s |
| 80-120 km/h | 4,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,0 m / 10,4 m/s² |
| 100-0 km/h | 35,7 m / 10,8 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 64,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 130,3 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 76 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 38 / 78 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 769 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,7 / 5,8 / 6,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 147 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,3 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 8,4 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 10,9 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 8,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 198 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 37.290 € |