Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid 4WD | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2021 bis 09/2024 |
| Testdatum | 07/2021 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 132 kW / 180 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 265 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto-Hybrid-Plugin |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Elektromotoren Anzahl | 1 |
| E-Motor Leistung | 67 kW |
| E-Motor max. Drehmoment | 304 Nm |
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen |
| Energiegehalt brutto | 13,8 kWh |
| Batteriespannung | 360 V |
| Aufladezeit | 6,5 h |
| Systemleistung | 195 kW / 265 PS |
| Systemdrehmoment | 350 Nm |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Automatikgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4500 x 1865 x 1650 mm |
| Radstand | 2680 mm |
| Spurweite | 1615 / 1622 mm |
| Wendekreis | 11,4 / 11,4 m |
| Bodenfreiheit | 170 mm |
| Ladekantenhöhe | 730 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1820 mm |
| Innenbreite | 1500 / 1465 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1045 mm |
| Innenhöhe | 1035 / 970 / – mm |
| Sitztiefe | 480 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 770 mm |
| Knickmaß | 930 bis 1140 mm |
| Sitzraum | 650 bis 880 mm |
| Hüftpunkt | 660 / 850 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 365 mm |
| Quadermaß groß | 1415 x 910 x 710 mm |
| Quadermaß klein | 510 x 910 x 710 mm |
| Kofferraumvolumen | 558 bis 1721 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1893 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1844 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,2 / 41,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2415 kg |
| Zuladung | 522 kg |
| Anhängelast | 750 / 1350 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy 4 |
| Reifen | 235/50 R 19 V / 235/50 R 19 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,7 s |
| 0-60 km/h | 3,5 s |
| 0-80 km/h | 5,2 s |
| 0-100 km/h | 7,6 s |
| 0-120 km/h | 10,1 s |
| 0-130 km/h | 11,8 s |
| 0-140 km/h | 13,6 s |
| 0-160 km/h | 17,5 s |
| 0-180 km/h | 23,8 s |
| 0-200 km/h | 32,4 s |
| 60-100 km/h | 4,1 s |
| 80-120 km/h | 4,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 191 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 34,9 m / 11,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 60,9 m / 10,7 m/s² |
| 130-0 km/h | 60,2 m / 10,8 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 61,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 123,4 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 76 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | k.A. / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Elektro |
| Tankvolumen / Reichweite | 42 kWh / 3000 km |
| NEFZ-Verbrauch | – / – / 1,4 kWh/100 km |
| CO2-Ausstoß | 35 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,7 kWh/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 8,3 kWh/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 11,5 kWh/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 8,5 kWh/100 km |
| CO2-Ausstoß | 34 g/km |
| Reichweite Elektrorunde | 79 km |
| Ladeenergie bei Volladung | 13,8 kWh |
| Ladezeit 230 / 400 Volt | k.A. / 1,92 h |
| Testverbrauch elektrisch | 17,50 kWh/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 49.030 € |