Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
Hyundai i30 Kombi 1.5 T-GDI Hybrid N Line | |
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Testwagen | |
Baujahr | 07/2020 bis 08/2023 |
Testdatum | 12/2020 |
Antrieb | |
Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
Hubraum / Verdichtung | 1482 cm³ / 10,0:1 |
Aufladung | Abgasturbolader |
Leistung | 118 kW / 160 PS bei 5500 U/min |
max. Drehmoment | 253 Nm bei 1500 U/min |
Verbrennungsverfahren | Otto-Mildhybrid |
Nockenwellenantrieb | Kette |
Elektromotoren Anzahl | 1 |
Batterie-Bauart | Lithium/Ionen |
Energiegehalt brutto | 0,5 kWh |
Batteriespannung | 48 V |
Systemleistung | 118 kW / 160 PS |
Systemdrehmoment | 253 Nm |
Antriebsart | Vorderradantrieb |
Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
Karosserie und Abmessungen | |
Typ | Kombi-Limousine |
Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
Außenmaße | 4585 x 1795 x 1475 mm |
Radstand | 2650 mm |
Spurweite | 1549 / 1563 mm |
Wendekreis | 11,4 / 11,3 m |
Bodenfreiheit | 140 mm |
Ladekantenhöhe | 615 mm |
Stehhöhe unter Heckklappe | 1865 mm |
Innenbreite | 1465 / 1450 / – mm |
Innenhöhe | 1010 / 970 / – mm |
Sitztiefe | 490 / 480 / – mm |
Normsitzraum | 680 mm |
Knickmaß | 900 bis 1120 mm |
Sitzraum | 565 bis 810 mm |
Hüftpunkt | 500 / 805 mm |
Lenkradumdrehungen | 2,5 |
Lenkraddurchmesser | 370 mm |
Quadermaß groß | 1475 x 845 x 630 mm |
Quadermaß klein | 560 x 845 x 630 mm |
Kofferraumvolumen | 493 bis 1541 l |
Gewichte | |
Leergewicht | 1412 kg |
Leergewicht Testwagen | 1438 kg |
Gewichtsverteilung | 58,2 / 41,8 % |
Zulässiges Gesamtgewicht | 1900 kg |
Zuladung | 488 kg |
Anhängelast | 600 / 1410 kg |
Dachlast | 80 kg |
Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
Stabilisatoren | ja / ja |
Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
Lenkübersetzung | 13,4:1 / – / – |
Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport 4 |
Reifen | 225/40 R 18 Y / 225/40 R 18 Y |
Beschleunigung | |
0-50 km/h | 3,2 s |
0-60 km/h | 4,1 s |
0-80 km/h | 6,3 s |
0-100 km/h | 9,1 s |
0-120 km/h | 12,8 s |
0-130 km/h | 15,0 s |
0-140 km/h | 17,4 s |
0-160 km/h | 23,8 s |
0-180 km/h | 34,6 s |
60-100 km/h | 5,0 s |
80-120 km/h | 6,5 s |
Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
Bremsweg und Verzögerung | |
100-0 km/h | 34,2 m / 11,3 m/s² |
130-0 km/h | 57,9 m / 11,3 m/s² |
130-0 km/h | 58,4 m / 11,2 m/s² |
160-0 km/h | 88,5 m / k.A. |
Geräusche | |
Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
Innengeräusch 100 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
Innengeräusch 130 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
Innengeräusch 160 km/h | 75 dB(A) (Automatik) |
Innengeräusch 180 km/h | 77 dB(A) (Automatik) |
Standgeräusch / max. Geräusch | 36 / 75 dB(A) |
Stand- / Fahrgeräusch | 79 / 70 dB(A) |
Verbrauch und Emissionswerte | |
Kraftstoff | Super Benzin |
Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 925 km |
NEFZ-Verbrauch | 6,5 / 4,8 / 5,4 l/100 km |
CO2-Ausstoß | 124 g/km |
ams-Eco-Verbrauch | 5,4 l/100 km |
ams-Pendler-Verbrauch | 6,5 l/100 km |
ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,0 l/100 km |
Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
Testverbrauch | 6,7 l/100 km |
CO2-Ausstoß | 156 g/km |
Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
Effizienzklasse | B |
Kosten | |
Grundpreis | 34.600 € |