Kleinwagen im Vergleichstest: Technische Daten
| Skoda Fabia 1.2 TSI Style | Kia Rio 1.0 T-GDI Spirit | Nissan Micra 0.9 IG-T N-Connecta | Suzuki Swift 1.2 Dualjet Comfort | |
|---|---|---|---|---|
| Testwagen | ||||
| Baujahr | 10/2014 bis 11/2017 | 02/2017 bis 07/2018 | 01/2017 bis 08/2018 | 04/2017 bis 04/2019 |
| Testdatum | 04/2017 | 04/2017 | 04/2017 | 05/2017 |
| Antrieb | ||||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 3-Zylinder Reihenmotor | 3-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1197 cm³ / 10,5:1 | 998 cm³ / 10,1:1 | 898 cm³ / 9,5:1 | 1242 cm³ / 12,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader | Abgasturbolader | - |
| Leistung | 66 kW / 90 PS bei 4400 U/min | 74 kW / 100 PS bei 4500 U/min | 66 kW / 90 PS bei 5500 U/min | 66 kW / 90 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 160 Nm bei 1400 U/min | 172 Nm bei 1500 U/min | 140 Nm bei 2250 U/min | 120 Nm bei 4400 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung | Otto | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Kette | Kette | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,77 II. 1,95 III. 1,28 IV. 0,93 V. 0,74 R. 3,18 | I. 3,62 II. 1,96 III. 1,21 IV. 0,89 V. 0,70 R. 3,54 | I. 3,73 II. 1,96 III. 1,23 IV. 0,90 V. 0,66 R. 3,54 | I. 3,54 II. 1,90 III. 1,24 IV. 0,91 V. 0,72 R. 3,27 |
| Achsantrieb | - | - | - | 4,39:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 3992 x 1732 x 1467 mm | 4065 x 1725 x 1450 mm | 3999 x 1734 x 1455 mm | 3840 x 1735 x 1480 mm |
| Radstand | 2470 mm | 2580 mm | 2525 mm | 2450 mm |
| Spurweite | 1463 / 1457 mm | 1512 / 1518 mm | 1510 / 1520 mm | 1520 / 1520 mm |
| Wendekreis | 10,5 / 10,5 m | 11,2 / 11,4 m | 10,3 / 10,6 m | 10,4 / 10,2 m |
| Bodenfreiheit | 133 mm | - | 145 mm | 115 mm |
| Ladekantenhöhe | 620 mm | 700 mm | 720 mm | 715 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1840 mm | 1840 mm | 1860 mm | 1840 mm |
| Innenbreite | 1380 / 1390 / – mm | 1450 / 1400 / – mm | 1405 / 1350 / – mm | 1405 / 1365 / – mm |
| Innenhöhe | 1035 / 940 / – mm | 1050 / 925 / – mm | 1020 / 900 / – mm | 1040 / 940 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 500 / – mm | 500 / 460 / – mm | 510 / 470 / – mm | 500 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 660 mm | 660 mm | 620 mm | 680 mm |
| Knickmaß | 905 bis 1125 mm | 985 bis 1190 mm | 900 bis 1130 mm | 990 bis 1170 mm |
| Sitzraum | 590 bis 845 mm | 550 bis 790 mm | 530 bis 760 mm | 600 bis 820 mm |
| Hüftpunkt | 560 / 810 mm | 500 / 820 mm | 510 / 810 mm | 530 / 840 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,75 | 3 | 3 |
| Lenkraddurchmesser | 365 mm | 370 mm | 370 mm | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 330 bis 1150 l | 325 bis 980 l | 300 bis 1004 l | 265 bis 947 l |
| Gewichte | ||||
| Leergewicht | 1109 kg | 1155 kg | 1053 kg | 915 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1102 kg | 1149 kg | 1069 kg | 865 kg |
| Gewichtsverteilung | 61,2 / 38,8 % | 61,4 / 38,6 % | 62,4 / 37,6 % | 62,0 / 38,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1564 kg | 1600 kg | 1530 kg | 1365 kg |
| Zuladung | 455 kg | 445 kg | 477 kg | 450 kg |
| Anhängelast | 550 / 1000 kg | 450 / 1000 kg | 525 / 1200 kg | 400 / 1000 kg |
| Dachlast | 75 kg | 70 kg | - | - |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein | ja / nein | ja / nein | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | - | - | - | 15,2:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Turanza ER300 | Continental Sport Contact 5 | Continental Premium Contact 5 | Bridgestone Ecopia EP 150 |
| Reifen | 215/45 R 16 H / 215/45 R 16 H | 205/45 R 17 V / 205/45 R 17 V | 195/55 R 16 H / 195/55 R 16 H | 185/55 R 16 V / 185/55 R 16 V |
| Beschleunigung | ||||
| 0-50 km/h | 3,4 s | 3,1 s | 3,6 s | 3,1 s |
| 0-60 km/h | 4,7 s | 4,4 s | 4,9 s | 4,3 s |
| 0-80 km/h | 7,5 s | 6,8 s | 8,0 s | 6,7 s |
| 0-100 km/h | 11,6 s | 10,4 s | 12,3 s | 10,5 s |
| 0-120 km/h | 16,9 s | 15,6 s | 18,0 s | 15,0 s |
| 0-130 km/h | 20,5 s | 19,0 s | 22,9 s | 17,8 s |
| 0-140 km/h | 25,3 s | 23,3 s | 28,4 s | 22,5 s |
| 0-160 km/h | 43,6 s | - | - | 35,4 s |
| 60-100 km/h | 6,9 s | 6,0 s | 7,4 s | 6,2 s |
| 80-120 km/h | 9,4 s | 8,8 s | 10,0 s | 8,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h | 186 km/h | 175 km/h | 180 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||||
| 100-0 km/h | 36,1 m / 10,7 m/s² | 37,0 m / 10,4 m/s² | 35,4 m / 10,9 m/s² | 36,8 m / 10,5 m/s² |
| 100-0 km/h | 36,2 m / 10,7 m/s² | 35,6 m / 10,8 m/s² | 37,0 m / 10,4 m/s² | 37,9 m / 10,2 m/s² |
| 130-0 km/h | 60,0 m / 9,6 m/s² | 63,1 m / k.A. | 60,0 m / k.A. | 64,9 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||||
| Slalom 18 m | 63,8 km/h | 66,0 km/h | 62,1 km/h | 62,8 km/h |
| Slalom 18 m | 64,4 km/h | 66,3 km/h | 63,2 km/h | 64,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 133,3 km/h | 135,2 km/h | 126,1 km/h | 129,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 133,8 km/h | 135,6 km/h | 127,7 km/h | 129,8 km/h |
| Geräusche | ||||
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (5.Gang) | 66 dB(A) (5.Gang) | 66 dB(A) (6.Gang) | 68 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (5.Gang) | 69 dB(A) (5.Gang) | 69 dB(A) (6.Gang) | 70 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (5.Gang) | 71 dB(A) (5.Gang) | 71 dB(A) (6.Gang) | 74 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 39 / 79 dB(A) | 40 / 77 dB(A) | 44 / 73 dB(A) | 38 / 74 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 73 / 71 dB(A) | 73 / 71 dB(A) | 78 / 66 dB(A) | 74 / 66 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 45 l / 978 km | 45 l / 1000 km | 41 l / 931 km | 37 l / 860 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,9 / 3,9 / 4,6 l/100 km | 5,2 / 4,1 / 4,5 l/100 km | 5,6 / 3,7 / 4,4 l/100 km | 5,4 / 3,7 / 4,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 105 g/km | 102 g/km | 99 g/km | 98 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,2 l/100 km | 5,2 l/100 km | 5,0 l/100 km | 4,8 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,2 l/100 km | 6,3 l/100 km | 6,5 l/100 km | 5,8 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 8,9 l/100 km | 8,9 l/100 km | 8,6 l/100 km | 8,5 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 6,5 l/100 km | 6,5 l/100 km | 6,6 l/100 km | 6,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 151 g/km | 151 g/km | 153 g/km | 142 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B | B | A | B |
| Kosten | ||||
| Grundpreis | 17.280 € | 19.250 € | 18.690 € | 15.820 € |