Kia Ceed 1.6 GDI Spirit im Test: Technische Daten
| Kia Cee’d 1.6 GDI Spirit | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2012 bis 09/2015 |
| Testdatum | 06/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1591 cm³ / 11,0:1 |
| Leistung | 99 kW / 135 PS bei 6300 U/min |
| max. Drehmoment | 165 Nm bei 4850 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,62 II. 1,96 III. 1,30 IV. 0,94 V. 0,94 VI. 0,77 R. 4,66 |
| Achsantrieb | 4,94:1 / 3,76:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4310 x 1780 x 1470 mm |
| Radstand | 2650 mm |
| Spurweite | 1555 / 1563 mm |
| Wendekreis | 11,0 / 11,2 m |
| Ladekantenhöhe | 735 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1845 mm |
| Innenbreite | 1475 / 1455 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1035 mm |
| Innenhöhe | 990 / 975 / – mm |
| Sitztiefe | 525 / 490 / – mm |
| Normsitzraum | 725 mm |
| Knickmaß | 945 bis 1165 mm |
| Sitzraum | 605 bis 845 mm |
| Hüftpunkt | 455 / 825 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 380 bis 1318 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1301 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1380 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,9 / 41,1 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1840 kg |
| Zuladung | 539 kg |
| Anhängelast | 600 / 1300 kg |
| Dachlast | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Reifenmarke / Typ | Continental Premium Contact 2E |
| Reifen | 205/55 R 16 H / 205/55 R 16 H |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 4,2 s |
| 0-60 km/h | 5,4 s |
| 0-80 km/h | 7,9 s |
| 0-100 km/h | 11,4 s |
| 0-120 km/h | 15,7 s |
| 0-130 km/h | 18,8 s |
| 0-140 km/h | 22,3 s |
| 0-160 km/h | 31,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 39,8 m / 9,7 m/s² |
| 140-0 km/h | 78,0 m / 9,8 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 59,6 km/h |
| Slalom 18 m | 59,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 126,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 123,0 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 67 / 48 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 35 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 53 l / 868 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,0 / 4,9 / 6,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 140 g/km |
| Testverbrauch | 7,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 21.790 € |