Jeep Renegade 1.0 T-GDI und Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Technische Daten
| Hyundai Kona 1.0 T-GDI Style | Jeep Renegade 1.0 T-GDI I3 Limited | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 07/2018 bis 01/2021 | 08/2018 bis 01/2021 |
| Testdatum | 10/2019 | 08/2019 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 998 cm³ / 10,0:1 | 999 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 88 kW / 120 PS bei 6000 U/min | 88 kW / 120 PS bei 5750 U/min |
| max. Drehmoment | 172 Nm bei 1500 U/min | 190 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,77 II. 2,04 III. 1,29 IV. 0,97 V. 0,77 VI. 0,64 R. 3,70 | I. 4,10 II. 2,30 III. 1,30 IV. 1,10 V. 0,80 VI. 0,70 R. 4,00 |
| Achsantrieb | - | 4,10:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4165 x 1800 x 1565 mm | 4236 x 1805 x 1697 mm |
| Radstand | 2600 mm | 2570 mm |
| Spurweite | 1559 / 1568 mm | 1551 / 1553 mm |
| Wendekreis | 11,2 / 11,2 m | 11,4 / 11,0 m |
| Böschungswinkel | 17° / 29° | 19° / 22° |
| Bodenfreiheit | 170 mm | 166 mm |
| Ladekantenhöhe | 700 mm | 740 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1830 mm | 1845 mm |
| Innenbreite | 1460 / 1445 / – mm | 1475 / 1475 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1015 mm | 960 mm |
| Innenhöhe | 1035 / 935 / – mm | 1080 / 1010 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 470 / – mm | 510 / 490 / – mm |
| Normsitzraum | 660 mm | 715 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1120 mm | 910 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 560 bis 800 mm | 590 bis 810 mm |
| Hüftpunkt | 570 / 820 mm | 660 / 860 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,5 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 375 mm |
| Quadermaß groß | 1090 x 915 x 650 mm | 1470 x 915 x 750 mm |
| Quadermaß klein | 230 x 915 x 650 mm | 540 x 915 x 750 mm |
| Kofferraumvolumen | 361 bis 1143 l | 351 bis 1297 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1298 kg | 1320 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1309 kg | 1434 kg |
| Gewichtsverteilung | 59,7 / 40,3 % | 58,2 / 41,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1775 kg | 1860 kg |
| Zuladung | 477 kg | 540 kg |
| Anhängelast | 600 / 1200 kg | 600 / 1250 kg |
| Dachlast | 80 kg | - |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / – | - |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / – | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Querlenkern |
| Lenkübersetzung | 13,8:1 / – / – | 15,7:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Hankook Ventus Prime 3 | Bridgestone Dueller HP Sport |
| Reifen | 235/45 R 18 V / 235/45 R 18 V | 235/45 R 19 V / 235/45 R 19 V |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,5 s | 4,0 s |
| 0-60 km/h | 4,7 s | 5,1 s |
| 0-80 km/h | 7,2 s | 7,8 s |
| 0-100 km/h | 11,2 s | 11,8 s |
| 0-120 km/h | 15,9 s | 16,6 s |
| 0-130 km/h | 19,3 s | 19,8 s |
| 0-140 km/h | 23,4 s | 24,9 s |
| 0-160 km/h | 34,8 s | 37,7 s |
| 60-100 km/h | 6,5 s | 6,7 s |
| 80-120 km/h | 8,7 s | 8,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 181 km/h | 185 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 36,4 m / 10,6 m/s² | 37,9 m / 10,2 m/s² |
| 130-0 km/h | 61,7 m / 10,6 m/s² | 63,5 m / 10,3 m/s² |
| 130-0 km/h | 60,5 m / 10,8 m/s² | 64,2 m / 10,2 m/s² |
| 140-0 km/h | 71,0 m / k.A. | 74,4 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 62,3 km/h | 59,9 km/h |
| Slalom 18 m | 62,4 km/h | 60,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 128,6 km/h | 124,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,0 km/h | 124,5 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) | 69 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (6.Gang) | 71 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) | 73 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 36 / 74 dB(A) | 40 / 74 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 66 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 877 km | 48 l / 786 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,7 / 5,0 / 5,7 l/100 km | 7,5 / 5,5 / 6,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 129 g/km | 139 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,9 l/100 km | 6,2 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 7,3 l/100 km | 8,0 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,1 l/100 km | 9,7 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,4 l/100 km | 8,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 172 g/km | 186 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP |
| Effizienzklasse | C | C |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 22.830 € | 25.442 € |