Infiniti Q30 1.5d im Test: Technische Daten
| Infiniti Q30 1.5d Premium | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2015 bis 03/2018 |
| Testdatum | 03/2017 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1461 cm³ / 15,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 80 kW / 109 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 260 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4425 x 1805 x 1495 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Spurweite | 1572 / 1573 mm |
| Wendekreis | 11,6 / 11,8 m |
| Bodenfreiheit | 172 mm |
| Ladekantenhöhe | 720 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1870 mm |
| Innenbreite | 1430 / 1400 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1040 mm |
| Innenhöhe | 990 / 930 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 460 / – mm |
| Normsitzraum | 680 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1150 mm |
| Sitzraum | 540 bis 800 mm |
| Hüftpunkt | 540 / 780 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Quadermaß groß | 1170 x 855 x 590 mm |
| Quadermaß klein | 370 x 855 x 590 mm |
| Kofferraumvolumen | 430 bis 1228 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1497 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1514 kg |
| Gewichtsverteilung | 61,6 / 38,4 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1960 kg |
| Zuladung | 463 kg |
| Anhängelast | 734 / 1200 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Yokohama C.drive 2 |
| Reifen | 235/50 R 18 V / 235/50 R 18 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,6 s |
| 0-60 km/h | 4,9 s |
| 0-80 km/h | 8,0 s |
| 0-100 km/h | 12,3 s |
| 0-120 km/h | 18,3 s |
| 0-130 km/h | 22,1 s |
| 0-140 km/h | 26,7 s |
| 0-160 km/h | 41,2 s |
| 60-100 km/h | 7,4 s |
| 80-120 km/h | 10,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,2 m / 10,4 m/s² |
| 130-0 km/h | 61,9 m / 10,5 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 46 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 1162 km |
| NEFZ-Verbrauch | 4,7 / 4,0 / 4,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 111 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,0 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,3 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 8,2 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 6,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 168 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | A+ |
| Kosten | |
| Grundpreis | 31.890 € |