Mittelklasse-Kombis Vergleich: Technische Daten
| Peugeot 508 SW BlueHDi 150 Allure | VW Passat Variant 2.0 TDI BMT Comfortline | Hyundai i40 Kombi blue 1.7 CRDi Style | Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Business Edition | |
|---|---|---|---|---|
| Testwagen | ||||
| Baujahr | 04/2014 bis 12/2018 | 11/2014 bis 11/2017 | 10/2011 bis 05/2015 | 06/2013 bis 09/2015 |
| Testdatum | 12/2014 | 12/2014 | 12/2014 | 12/2014 |
| Antrieb | ||||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1997 cm³ / 16,0:1 | 1968 cm³ / 16,5:1 | 1685 cm³ / 17,0:1 | 1956 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader | Abgasturbolader | Abgasturbolader (1,5 bar) |
| Leistung | 110 kW / 150 PS bei 4000 U/min | 110 kW / 150 PS bei 3500 U/min | 100 kW / 136 PS bei 4000 U/min | 120 kW / 163 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 370 Nm bei 2000 U/min | 340 Nm bei 1750 U/min | 330 Nm bei 2000 U/min | 380 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Zahnriemen | Kette | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,42 II. 1,78 III. 1,12 IV. 0,80 V. 0,65 VI. 0,53 | - | I. 3,62 II. 1,79 III. 1,54 IV. 1,18 V. 0,97 VI. 0,83 R. 3,42 | I. 3,92 II. 2,04 III. 1,32 IV. 0,95 V. 0,75 VI. 0,62 R. 3,75 |
| Achsantrieb | 4,06:1 | - | 4,06:1 / 4,06:1 | 3,55:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||||
| Typ | Kombi-Limousine | Kombi-Limousine | Kombi-Limousine | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4829 x 1828 x 1476 mm | 4767 x 1832 x 1516 mm | 4770 x 1815 x 1470 mm | 4913 x 1856 x 1520 mm |
| Radstand | 2817 mm | 2786 mm | 2770 mm | 2737 mm |
| Spurweite | 1579 / 1552 mm | 1578 / 1562 mm | 1591 / 1597 mm | 1587 / 1590 mm |
| Wendekreis | 12,3 / 12,4 m | 11,4 / 11,4 m | 11,5 / 11,6 m | 11,6 / 11,6 m |
| Bodenfreiheit | 148 mm | 145 mm | 140 mm | - |
| Ladekantenhöhe | 615 mm | 620 mm | 570 mm | 620 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1855 mm | 1900 mm | 1860 mm | 1780 mm |
| Innenbreite | 1515 / 1480 / – mm | 1520 / 1500 / – mm | 1495 / 1475 / – mm | 1515 / 1455 / 1030 mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1115 mm | 1000 mm | 1000 mm | - |
| Innenhöhe | 990 / 960 / – mm | 1040 / 1000 / – mm | 1000 / 975 / – mm | 1015 / 960 / – mm |
| Sitztiefe | 550 / 525 / – mm | 520 / 510 / – mm | 495 / 485 / – mm | 540 / 520 / – mm |
| Normsitzraum | 745 mm | 800 mm | 770 mm | 720 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1120 mm | 960 bis 1160 mm | 940 bis 1160 mm | 880 bis 1140 mm |
| Sitzraum | 650 bis 875 mm | 680 bis 890 mm | 660 bis 890 mm | 625 bis 890 mm |
| Hüftpunkt | 505 / 785 mm | 465 / 840 mm | 470 / 810 mm | 510 / 790 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,25 | 3,00 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 385 mm | 375 mm | 370 mm | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1590 x 825 x 610 mm | 1660 x 850 x 700 mm | 1460 x 920 x 630 mm | 1625 x 840 x 620 mm |
| Quadermaß mittel | 660 x 825 x 610 mm | - | - | - |
| Quadermaß klein | - | 660 x 850 x 700 mm | 470 x 920 x 630 mm | 700 x 840 x 620 mm |
| Kofferraumvolumen | 560 bis 1598 l | 650 bis 1780 l | 553 bis 1719 l | 540 bis 1530 l |
| Gewichte | ||||
| Leergewicht | 1595 kg | 1503 kg | 1570 kg | 1843 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1623 kg | 1551 kg | 1586 kg | 1717 kg |
| Gewichtsverteilung | 59,6 / 40,4 % | 58,0 / 42,0 % | 57,3 / 42,7 % | 57,7 / 42,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2200 kg | 2060 kg | 2120 kg | 2415 kg |
| Zuladung | 605 kg | 557 kg | 550 kg | 572 kg |
| Anhängelast | 750 / 1775 kg | 750 / 2000 kg | 700 / 1800 kg | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 70 kg | 100 kg | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 16,0:1 / – / – | - | 14,1:1 / – / – | 15,2:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | - | Stahl / Stahl | - | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy HP | Continental SportContact5 | Hankook Kinergy Eco | Michelin Primacy HP |
| Reifen | 215/55 R 17 W / 215/55 R 17 W | 235/45 R 18 W / 235/45 R 18 W | 205/60 R 16 V / 205/60 R 16 V | 225/55 R 17 W / 225/55 R 17 W |
| Beschleunigung | ||||
| 0-50 km/h | 3,4 s | 3,3 s | 3,6 s | 3,4 s |
| 0-60 km/h | 4,3 s | 4,1 s | 4,5 s | 4,2 s |
| 0-80 km/h | 6,7 s | 6,4 s | 7,2 s | 6,7 s |
| 0-100 km/h | 9,8 s | 9,0 s | 10,3 s | 9,6 s |
| 0-120 km/h | 13,7 s | 13,0 s | 14,9 s | 13,7 s |
| 0-130 km/h | 16,4 s | 15,2 s | 17,5 s | 16,1 s |
| 0-140 km/h | 19,3 s | 17,9 s | 20,7 s | 18,7 s |
| 0-160 km/h | 26,7 s | 24,8 s | 29,9 s | 26,0 s |
| 60-100 km/h | - | 4,9 s | - | 5,4 s |
| 80-120 km/h | - | 6,6 s | - | 7,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 218 km/h | 200 km/h | 210 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||||
| 100-0 km/h | 36,1 m / 10,7 m/s² | 34,4 m / 11,2 m/s² | 36,7 m / 10,5 m/s² | 36,7 m / 10,5 m/s² |
| 130-0 km/h | - | 58,7 m / 11,1 m/s² | 59,8 m / 10,9 m/s² | - |
| 130-0 km/h | - | 58,7 m / 11,1 m/s² | 59,8 m / 10,9 m/s² | - |
| 140-0 km/h | 71,0 m / k.A. | 68,0 m / k.A. | 70,0 m / k.A. | 71,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||||
| Slalom 18 m | - | 65,3 km/h | 61,4 km/h | 63,3 km/h |
| Slalom 18 m | 61,7 km/h | 64,9 km/h | 61,0 km/h | 63,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | - | 134,2 km/h | 129,0 km/h | 130,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,9 km/h | 132,9 km/h | 127,3 km/h | 128,2 km/h |
| Geräusche | ||||
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) | 64 dB(A) (6.Gang) | 65 dB(A) (6.Gang) | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) | 68 dB(A) (6.Gang) | 68 dB(A) (6.Gang) | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (6.Gang) | 68 dB(A) (6.Gang) | 71 dB(A) (6.Gang) | 69 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) | 71 dB(A) (6.Gang) | 73 dB(A) (6.Gang) | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 50 / 75 dB(A) | 47 / 72 dB(A) | 43 / 72 dB(A) | 47 / 76 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 75 / 73 dB(A) | 72 / 72 dB(A) | 76 / 72 dB(A) | 78 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 72 l / 1714 km | 66 l / 1571 km | 70 l / 1555 km | 70 l / 1296 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,0 / 3,8 / 4,2 l/100 km | 4,9 / 3,9 / 4,2 l/100 km | 5,3 / 4,1 / 4,5 l/100 km | 6,8 / 4,7 / 5,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 110 g/km | 110 g/km | 119 g/km | 144 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,7 l/100 km | 4,9 l/100 km | 5,7 l/100 km | 5,1 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 7,1 l/100 km | 6,7 l/100 km | 7,5 l/100 km | 7,1 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,0 l/100 km | 9,3 l/100 km | 9,9 l/100 km | 8,8 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,0 l/100 km | 6,8 l/100 km | 7,6 l/100 km | 7,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 184 g/km | 179 g/km | 200 g/km | 187 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | A+ | A | A | C |
| CO | - | - | - | 0,278 g/km |
| NOX | - | - | - | 0,138 g/km |
| HC + NOX | - | - | - | 0,165 g/km |
| Kosten | ||||
| Grundpreis | 37.500 € | 34.750 € | 29.900 € | 33.830 € |