Hyundai i30 und VW Golf im Test: Technische Daten
| Hyundai i30 blue 1.6 CRDi Trend | VW Golf 1.6 TDI Comfortline | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 03/2012 bis 05/2015 | 05/2009 bis 08/2012 |
| Testdatum | 04/2012 | 04/2012 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1582 cm³ / 17,3:1 | 1598 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (0,8 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 94 kW / 128 PS bei 4000 U/min | 77 kW / 105 PS bei 4400 U/min |
| max. Drehmoment | 260 Nm bei 1900 U/min | 250 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,77 II. 2,04 III. 1,19 IV. 0,84 V. 0,70 VI. 0,60 R. 3,58 | I. 3,78 II. 1,94 III. 1,19 IV. 0,82 V. 0,63 R. 3,60 |
| Achsantrieb | 3,47:1 | 3,65:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4300 x 1780 x 1465 mm | 4199 x 1779 x 1479 mm |
| Radstand | 2650 mm | 2578 mm |
| Spurweite | 1569 / 1577 mm | 1540 / 1513 mm |
| Wendekreis | 11,4 / 11,6 m | 11,3 / 11,2 m |
| Bodenfreiheit | 130 mm | - |
| Ladekantenhöhe | 730 mm | 680 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1845 mm | 1855 mm |
| Innenbreite | 1470 / 1475 / – mm | 1465 / 1445 / – mm |
| Innenhöhe | 1050 / 960 / – mm | 1040 / 975 / – mm |
| Sitztiefe | 480 / 495 / – mm | 520 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 725 mm | 720 mm |
| Knickmaß | 930 bis 1145 mm | 890 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 625 bis 860 mm | 570 bis 840 mm |
| Hüftpunkt | 445 / 830 mm | 505 / 790 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 365 mm | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 378 bis 1316 l | 350 bis 1305 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1365 kg | 1314 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1396 kg | 1376 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,8 / 39,2 % | 62,7 / 37,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1810 kg | 1870 kg |
| Zuladung | 445 kg | 556 kg |
| Anhängelast | 650 / 1500 kg | 650 / 1400 kg |
| Dachlast | 80 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,2:1 / – / – | 15,0:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Continental Premium Contact 2E | Dunlop SP Sport Fast Response |
| Reifen | 205/55 R 16 H / 205/55 R 16 H | 205/55 R 16 V / 205/55 R 16 V |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,2 s | 3,2 s |
| 0-60 km/h | 4,1 s | 4,3 s |
| 0-80 km/h | 6,8 s | 7,0 s |
| 0-100 km/h | 10,1 s | 10,6 s |
| 0-120 km/h | 14,4 s | 15,6 s |
| 0-130 km/h | 17,2 s | 18,8 s |
| 0-140 km/h | 20,4 s | 22,5 s |
| 0-160 km/h | 28,5 s | 33,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 188 km/h | 189 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 37,8 m / 10,2 m/s² | 38,5 m / 10,0 m/s² |
| 140-0 km/h | 78,0 m / k.A. | 76,0 m / 10,0 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 61,0 km/h | 62,0 km/h |
| Slalom 18 m | 60,3 km/h | 60,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 124,5 km/h | 128,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 120,7 km/h | 124,1 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 52 km/h | 70 / 54 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (6.Gang) | 65 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) | 67 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) | 69 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) | 74 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 43 / 73 dB(A) | 44 / 73 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 77 / 72 dB(A) | 72 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 53 l / 1432 km | 55 l / 1222 km |
| NEFZ-Verbrauch | 4,1 / 3,5 / 3,7 l/100 km | 5,7 / 3,9 / 4,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 97 g/km | 119 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,2 l/100 km | 4,5 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 7,7 l/100 km | 8,1 l/100 km |
| Testverbrauch | 5,8 l/100 km | 6,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | A+ | - |
| CO | 0,129 g/km | - |
| NOX | 0,142 g/km | 0,16 g/km |
| HC + NOX | 0,162 g/km | 0,19 g/km |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 21.960 € | 23.660 € |